借鏡~看海南島/ 能否成為全球第4個離島免稅區，瓶頸仍存--新華網

  • 2012-11-05
【海南島記者王存福】大陸離島海南島自1日新版離島免稅正式實施，市場表現不一，依靠離島免稅吸引消費，成為全球第四個離島免稅區尚需時日。很多旅客均表示，離島免稅政策調整，對購物影響不會太大。發現大部分旅客購買價格均在1000至2000元人民幣上下，很少有超過5000元。
「看多買少」也是免稅店內顧客常態。數據顯示，實際購物人數佔離島人數的平均比例不足10％。根據2011年4月20日至11月30日期間，海口美蘭機場、三亞鳳凰機場分別約290萬人次、260萬人次離島，同期40多萬人次參加離島免稅購物。
高端購物體驗待提升
海口機場免稅店由於受到客觀條件限制，並未顯示出應有的優勢。首先，商品數量少。遊客認為，這裡的商品數量、品種較少，不能滿足他的需求。其次，機場免稅店設置缺乏特色。遊客說：海口免稅店與北京首都國際機場免稅店相比一般，商品並不是很便宜，品种太少且不全，商品品種數量不能滿足需求，很多牌子都沒有。如果能擴大規模，品牌能全一點就更好。”
免稅店均在實際操作自由度上，有一定的障礙。海口免稅店設在機場內即購即提，但離島旅客必須進入機場安檢區後才能選購，按照旅客習慣，時間安排上一般比較倉促，有時候並不利於購買。另外，海口免稅店無法在平常時間，讓旅客進入，導致旅客沒有足夠時間去選購，缺乏必要的購物體驗的要件。
另外有消費者反映店舖面積小，非常擁擠，私人空間小，不符合奢侈品商店的標準，使得服務大打折扣。按照國際經營規則，奢侈品零售終端直接面對消費者時，通常採用的是“一對一”的服務模式。
消費者在購物的過程中除了商品本身，還包括對店面環境、現場服務、品牌了解等購物過程的全部感受並做出評判。這類顧客對購物的私密性、獨享性有很高的要求。如果店內的顧客人數超出了銷售人員的可服務範圍，店舖通常會採用限制人流、排隊等候甚至臨時閉店等形式以保證對顧客的服務。
免稅市場前景可期
有專家表示，離島免稅政策將促進海南省商業轉型升級。離島免稅政策所帶來的巨大購買力對海南商業的規劃、購物環境、品質控制、商品檔次、服務品質等多方面提出了更高的要求，對海南加快商貿服務業的發展形成了一種倒逼機制。
受此利好，免稅店已著手準備大幅提升服務水準，期待為顧客提供高端的購物體驗。免稅店已提前進行了人員補充及系統化的培訓，從而提高員工的各項服務技能。
不過，專家表示，離島免稅政策還處於摸索期，優惠幅度並未超越南韓濟州島、日本沖繩島等。而海南每逢旅遊旺季人潮就過於集中，海南免稅店的供應能力就稍顯不足，如何找尋市場平衡點成為關鍵。
目前離島免稅政策需要城市基礎設施的配合，在城市的整體基礎設施和城市規劃方面還存在一定差距。因此，免稅的政策需要完善旅遊環境、豐富配套服務。
專家表示，海南離島免稅政策剛剛運行，存在問題和差距在所難免，其中在打造高端旅遊業和高端零售業方面，培育商業環境方面還需要進一步提升。
同時，海南離島免稅離不開地區經濟的配合。政策究竟發揮多大作用，需要地區經濟的輻射能力。因此，海南還需要努力發展其區域經濟和市場，通過經濟輻射能力帶動免稅市場的規範和發展。如此看來，海南期待依靠離島免稅吸引消費，成為第四個國際離島免稅區尚需時日。