琅岐綜合碼頭裝修收尾　力爭年內客貨運通航--福州日報

  • 2019-03-28
琅岐綜合碼頭客運大樓波浪造型，表現出碼頭航運特徵，樓體大氣效果。（圖／福州日報）

琅岐綜合碼頭客運大樓波浪造型，表現出碼頭航運特徵，樓體大氣效果。（圖／福州日報）

　2019-03-27（福州日報／報導）馬尾琅岐綜合碼頭客運大樓已進入裝修收尾及內部通關設備調試階段，力爭年內實現客運和貨運通航，該碼頭設計年旅客通行能力為53.1萬人次。
　碼頭一期分為貨運區和客運區。客運區主要建設客運樓、站前廣場等，其中客運大樓採用鋼浪板材料，塑造出波浪造型，表現出碼頭航運的特徵，屋面採用波浪加挑空設計，展現樓體大氣的效果。客運大樓屋頂最高處距離地面達23.8米。
　3個泊位主體結構全部完成，1號泊位即客貨泊位採用離岸式佈置，2號和3號客運泊位採用躉船碼頭（浮動碼頭），可隨水位升降，從而保障遊客上下船安全。
　馬尾與馬祖開通海上客運航線，海上行程32海裏，航行時間約90分鐘。新碼頭建成投入使用後，琅岐碼頭到馬祖南竿的直線距離為18海浬，航程縮短至45分鐘。福州市可以從福州東部快速通道過琅岐閩江大橋到達碼頭，外地遊客可以從機場高速至東繞城高速，在海嶼互通走琅岐環島路到達碼頭。
　福州市琅岐經濟區管委會有關人士認為，新碼頭的建設將進一步改善福州對台交流合作口岸條件，推動兩馬航線升級，推進福州自貿片區琅岐區塊和琅岐國際生態旅遊島建設。
　客運大樓外立面上「琅岐港」3個紅色大字格外顯目，安裝大樓內部設備及進行廣場綠化，碼頭施工已進入全面收尾衝刺階段，每天安排近百名工人入場，實行交叉施工、夜間施工，為實現客運首航做準備。