省道客運 醞釀漲價10~15%

  • 2004-04-11
　 (聯合新聞網)【記者謝佳雯／報導】 最近各類民生物價頻傳「漲聲」，交通運具中的省道客運費率也開始蠢動。客運業昨天召開理監事會，費率小組研議提出省道客運費率調整案，漲幅10~15%。至於長途國道客運部分，因市場競爭激烈，並未考慮調漲。
　客運業分為市區公車、省道客運及國道客運3大類，市區公車屬縣市內路線；省道客運路線雖跨縣市，但皆屬中短途，且不上高速公路；國道客運則是使用高速公路的長途路線。

　近年來，市區公車和國道客運鮮傳漲聲，其中，國道客運更在百家爭鳴下，費率已近10年未調整，且多年陷入價格戰中，只有省道客運費率曾於90年2月間調漲15.68%。

　依規定，省道客運每2年得檢討一次，而3年來，客運業的用油、用人、機料等成本還是逐年墊高，客運業去年底即曾提出費率調漲申請案，但因時值總統大選逼近期間，加上客運業亦未能依政府規畫推出票證IC卡，最後被交通部打回票。

　如今選舉結束，油價持續攀升中，客運業昨天召開理監事會議，會中再次提出省道客運費率調整案，調幅預估10~15%。業者以用油成本為例指出，現行費率使用的柴油價格為每公升13.5元，如今卻已漲到16.5元，漲幅逾20%，其他機料成本同樣提高中，已超過業者的忍受範圍。但也有客運業者認為，費率調漲對業者來說是「既愛又怕」，因為單價的提高不代表整體營收的增加，票價調漲也可能令乘客轉而使用其他運具。

　國內經營省道客運的業者約30幾家，包括國光客運、基隆客運、桃園客運、中壢客運、新竹客運、苗栗客運、台中客運、仁友客運、興南客運、高雄客運等，客運路線多達2000餘條。