【記者劉秋月／南竿報導】往來兩馬小三通的旅客都會發現，幾年間對岸馬尾港的港埠建設早已不可同日而語，馬祖福澳港卻仍然停滯不前，曾經在民國九十年奉行政院核定的馬祖國內商港擴建計畫，原定會在九十四年底完工，但歷經計畫變更、工程遭遇困難及施工廠商因財務問題無力繼續履約而終止契約，被外界視為是一個高難度的爛攤子，也讓馬祖的港埠發展延宕近十年。
縣長楊綏生自上任以來積極針對上述問題釐清工程延宕原因後，重新送交通部核定，將前期未完成之福澳碼頭工程納入上位計畫「馬祖港埠整體規劃及未來發展計畫」辦理，並擬定「馬祖港埠各碼頭區擴建及改善計畫」個案計畫再報中央核定，率縣府同仁往來交通部、經建會，不斷進行提報與說明，終於在99年10月4日通過經費核定，展開馬祖遲來已久的港埠基礎改善建設。
連江縣政府在有限的人力及資源條件下，各項重大決定均提報交通部推動小組充分討論決議，同仁依法謹慎處理各項工程業務，前案經長期訴訟以及第三公正單位的見證，各擔保施工廠商之保險公司及銀行同意理賠1.5億餘元，且顧問公司亦同意負擔瑕疵工程，讓過去被視為高難度爛攤子的案件得以順利解決，並同時爭取經費建設地區港埠，縣府同仁的努力功不可沒，亦感謝中央相關單位的協助。
高達20億餘元的經費自99年10月核定後，縣府依據行政程序陸續完成各項工程發包與執行，福澳港埠設施基礎建設工程自100年3月24日開工至今，進度已達63.2%並超前2.16%，北竿白沙浮動碼頭則於今年10月25日順利標出執行，行政旅運大樓亦順利發包於今日舉行開工典禮，至於東莒猛澳碼頭消波塊製作及吊放、東引中柱碼頭南碼頭面延長、照明改善工程等相關子項工程均在發包中。
同時在這項計畫中也進行「馬祖港埠整體規劃及未來發展計畫」(101-105年)擬定，目前已送交通部審查中，攸關各離島重要碼頭的建設計畫均含括於此，要建構各離島安全與進步的客運碼頭環境，像是東引中柱港行政旅運中心興建、南棧橋碼頭新建工程調查與細部規劃設計、東莒猛澳港南防坡堤兼碼頭新建工程、旅運中心擴建及交通船碼頭環境營造工程、西莒青帆港候船室整建、北竿白沙碼頭小三通棧埠設施新建工程及交通船碼頭及周邊環境工程等。
馬祖福澳商港一年往來超過50萬人次，無論發展觀光或四鄉五島間的島際交通，都奠基於港埠建設的基礎上，過去的延宕讓馬祖發展一度被邊緣化，也在小三通往來高峰期未能掌握競爭力。這二年間縣府正以與時間賽跑的壓力下，逐步完成各項港埠建設，馬祖的未來發展仰賴觀光，擁有優質的港埠建設，是馬祖發展觀光的必備條件。
突破各項困難跟時間賽跑 馬祖福澳港埠建設的急起直追
- 2012-12-25
