提升便利性　北竿各界盼爭取回復偏遠補貼航線每日再加一班

  • 2013-05-23
　【記者陳鵬雄／北竿報導】民航局開放業者申請籌設離島偏遠航線經營，馬祖航線並未列入遍遠航線規劃之列，北竿各界希望爭取北竿為偏遠補貼航線每日再加一班。
　民航局指出，離島偏遠機場（蘭嶼、綠島、七美及望安等機場）受地形、地物、跑道長度、淨空及氣候之限制，可使用機型受限，造成航空公司經營較為困難，民航局透過給予航空公司營運虧損補貼之方式，吸引航空公司提供服務。
　由於目前經營臺東-蘭嶼、臺東-綠島、高雄-七美、高雄-望安及馬公-七美等5條離島偏遠航線之航空器，將於104年中開始屆汰換年限，為延續離島偏遠地區對外交通需求，民航局開放業者申請籌設經營離島偏遠航線，以永續維持離島偏遠地區居民之基本空運服務。
　馬祖過去被列為離島偏遠航線之一，但自南竿機場開航以後，立榮公司取得經營權，自此馬祖也由補貼航線除名；北竿航線每日三班，北竿各界希望能回復補貼航線每日再加一班。