【記者曹重偉／南竿報導】南竿機場跑道LDA架設工程今年5月底完成，民航局並於6月3日起派出飛測機執行助航設施訊號強度測試及LDA進場程序飛測，昨天下午已完成最後一趟次，據了解測試過程相當順利，待機師將相關報告提報民航局航管組之後，若飛測報告過關，即可進入56天的AIP飛航指南公告，公告期滿之後，約在今年8月中旬，即可正式實施第2套進場程序，屆時開場標準將再下修為能見度3200公尺、雲幕高560呎。民航局航管組指出，經模擬評估與國外專家檢定後，南竿機場在加裝LDA之後，可望提升有效飛航率約11.3％至19.1％，同時開放夜間起飛，對提升南竿機場整體功效有很大的幫助。
縣長楊綏生自前年開始多次親自拜訪民航局副局長李萬里，並提出加裝LDA（左右定位台）輔助第二套進場程序，經民航局評估後，南竿機場在今年2月7日正式提升為非精確儀降機場，第一階段利用現有NDB/DME設備進行航路規劃，突破目視機場限制，能見度下降雖有限，但仍是由目視機場提升為儀降機場的重要里程碑；至於各界關注對能見度及雲幕高降低有明顯助益的第二套進離場程序，經過民航局進行左右定位輔助台（LDA）設備採購及安裝，經費約1500萬元，之後招標順利，包括天線平台、FRP機房、電力、光纖通訊等周邊工程都如期完成。
LDA完工之後，民航局即於6月3日起進行飛測，派出飛航測試機（B-00101）執行此重要任務，B-00101為美國飛機製造商Hawker Beechcraft生產，配備Rockwell Collins Proline21新式航電系統之Supper King 350iER飛機為平台，搭載德國Aerodata AG公司製造之自動化飛測系統(Automatic Flight Inspection System, AFSI)，搭配新式之相位差分定位系統(Phase Differential Global Positioning System, P-DG-PS)，可提供精確之定位功能，執行CAT-III ILS系統檢測作業；前幾天的飛測，主要測試助航設施的訊號強度是否抵達標準，而昨天下午最後一趟往返飛測任務，即依據LDA進場程序執行，而且過程相當順利。
民航局航管組表示，待第二階段儀降進場程序通過航測與公告期後，預定今年8月中旬可以正式啟用，屆時南竿機場的飛航條件改善會更加明顯，開場標準將從現在的能見度4800公尺再下修為3200公尺，雲幕高560呎，有效飛航率可再提升約11.3％至19.1％，讓南竿機場真正發揮鄉親所期待的功能。
南竿機場LDA進場程序飛測順利 8月中可望啟用
- 2013-06-19
南竿機場跑道完成LDA架設後，民航局立即於6月3日起派飛測機執行助航設施訊號及LDA進場程序飛測，測試過程相當順利，預定今年8月中旬即可正式實施第2套進場程序，屆時開場標準將再下修為能見度3200公尺、雲幕高560呎。（圖／文：曹重偉）
