【本報訊】南竿機場LDA (左右定位儀)架設，並已決定將提前於7月1日開始實施第二套儀降程序。針對這項改善成效，連江縣長楊綏生表示，如果這波改善獲得具體成效，民航局可能有持續進一步的改善動作，包括在南竿機場北面再安裝LDA及考慮加裝滑降台，讓南竿機場更接近「精確」，民航局官員笑稱，他們將採取積極主動的態度，免得被地方政府追著趕。
近日網路上有網友質疑南竿機場的改善功效，交通相關業務人員指出，這是欠缺對政府整體改善計畫及機場相關知識與訊息的深入瞭解，也因為機場設施的專業與複雜，機場改善之路異常艱辛。
縣長楊綏生接受訪問時指出，如果北竿機場要擴建，維持台馬間正常的空中交通，並且讓立榮新機種ATR72能順利起降，則短期內讓南竿機場升級以取代北竿現有機場的功能勢不可免，目前民航局的努力即在落實這個點上。
楊綏生說，南竿機場7月實施非精確儀降後，雖然可有效提升南竿機場的有效飛行率，減少折返及改降的次數，同時讓立榮新機ATR72飛航馬祖成為可能，但並不代表馬祖的空中交通已獲解決。如果要讓機場再升級，以克服馬祖的天候與地形限制，精確儀降是未來必要的選擇。
楊綏生說，不論南北竿機場要提升為4C級精確儀降機場，依據顧問公司評估報告，在北竿需要296億以上，在南竿需要458億以上，是故民航局只能承諾將3C級長度1500公尺的非精確儀降機場跑道報行政院；即便是3C等級的非精確儀降機場跑道，依顧問公司的預估也要80億預算，這個預算金額在立院會期中遭委員質疑後退回民航局重新檢討。
他說，適逢本縣通過博弈公投，將來的機場需求等級必須是4C級的精確國際機場，才有可能讓國際觀光度假區成為可能。而政府的資金連80億都困難重重，更何況200億起跳的4C級精確機場。
他同時說，中央政府在花大錢與給政策讓博弈專法通過後，引進外資改善間做一選擇，交通部選擇了後者，故快馬加鞭地完成觀光賭場管理條例送立院，期待以機會替代預算，對馬祖而言，更是不得不的選擇。
南竿機場改善醞釀了十多年，在各界鍥而不捨的努力下，終於往前跨了一大步。楊綏生說，南竿機場的改善只是馬祖對外空中交通改善的另一起點，對於所有曾努力付出的單位與個人，我們都心存感激。
民航局長沈啟昨天來電告訴縣長說，南竿機場LDA業經飛測完畢，經與立榮公司會商後，決定提前於7月1日開始實施第二套儀降程序，民航局將於近日發佈該項新聞。
南竿機場LDA架設 楊綏生：空運改善另一起點，持續進一步推動
- 2013-06-21
