立榮南竿機場爆胎事件　有關單位：南竿機場跑道兩端將著手評估規劃架設攔截系統

  • 2021-05-12
　【本報訊】5月10日立榮南竿機場爆胎事件虛驚一場，這起飛安事故真正原因尚待運安會調查。馬祖南北竿機場受限於整體地形，現階段無法安裝精確儀器降落系統，但有關單位表示，能裝的儀器都裝了，南竿機場跑道兩端也將著手評估規劃架設攔截系統。
　日前發生的飛機爆胎事件，運安會初步調查與航機進場時滑降高度及角度有關，實際原因要進一步詳細調查。目前南竿機場因地形限制，無法加裝ILS精確儀器降落系統，多年前完成LDA（左右輔助定位系統）後，勉強歸為特殊授權的目視機場；北竿機場因地形稍優，目前定位為非精確儀降機場，但兩座機場跑道上都無法設置GP（滑降台），僅以簡單的滑降指示燈輔助機師目視降落。
　近年來民航局積極投入評估提升馬祖機場起降安全性，能裝的助導航設備都裝了，但要架設和松山機場一樣的精確儀降系統，則必須整體地形的配合，未來的北竿機場擴建案就是朝這個目標規劃。