【本報訊】短跑道也能飛噴射客機，日本三菱公司研發區域型噴射機Mitsubishi Regional Jet，簡稱MRJ，分別有76及88人座機種，跑道長度約在1500至1700公尺左右就可以起降，今年11月首度在日本國內試飛。未來馬祖機場若規劃改善，跑道長度再長一點，就有機會起降近百人座的噴射客機。
日本三菱首架MRJ飛機於2011年4月開始正式組裝，2014年5月編號MSN9001的第一架原型機（未裝配發動機）在名古屋完成組裝出廠，隨後進行地面靜力測試，三菱預計再組裝另一架作為地面疲勞測試使用。作為飛行測試的飛機於2013年10月開始組裝，型號為MRJ90，編號JA21MJ。首飛日期為2015年11月11日，從愛知縣的名古屋機場起飛，在太平洋海岸進行了1.5小時的飛行測試，試飛中測試了飛機基本起降操作和轉向性能，最後返回名古屋機場按計畫著陸，MRJ預計2017年投入商業營運。
MRJ70（76人座）起飛需求跑道長度1,450公尺至1,720公尺不等，視機型而定，降落需求跑道長度1,430公尺；MRJ90（88人座）起飛需求跑道長度1,490公尺至1,740公尺不等，降落需求跑道長度1,480公尺。未來馬祖機場有沒有可能飛噴射客機？隨著飛機製作與導航科技日新月異，短跑道也有機會起降載客量較大的噴射客機。
短跑道也能飛噴射客機 日本三菱區域型MRJ噴射機試飛成功
- 2015-12-20
日本三菱公司研發區域型噴射機Mitsubishi Regional Jet，簡稱MRJ，今年11月首度試飛，可短場起降。（圖：摘自維基百科網站）
