有一天，我走在台灣的路上，看到一個觸目驚心的景象：路上七零八落的躺著幾輛四分五裂的機車，遠處另有一輛撞上安全島，扭曲變形的自用小客車，白布下面蓋著一條曾經花樣年華般的生命，不久，傳來家屬呼天搶地的哀號聲。那情景我永遠忘不了，那畫面也時時在我們生活中反覆的上演著，我忍不住要問：難道那些酒後駕車的人沒有家人嗎？為了逞一時之快而家毀人亡，值得嗎？
曾經看過一些相關資料：從前在交通教育方面，往昔多著重在學校交通安全教育，社會中電視短片宣導與電臺廣播等。其實交通安全教育真相並不局限在此，其它的重要性並未賦予應有的重視。若以交通安全三大層面而言，教育乃是上游工作，是全面性，是最基本的，人人都應有受交通安全教育之機會，並從中學習良好交通行為，並能辨別什麼是對，什麼是錯，並透過道德與良知的約束，避免絕大多數交通違法的行為，這才是根本方法。中游工作是交通工程，只有透過妥善規劃，設計與施工，提供無安全顧慮的行走環境。每個人都具備良好交通行為，而無良好運輸環境，亦也容易發生事故。亦即，若公路路口設計不佳，含有許多潛在衝突點，便會增加肇事之機率。交通執法屬下游工作。常言「徒法不足以自行」，再良好的法律規章，也需有人執行。何況人的個性各不相同，必定有不遵守法律的之人，此刻需靠執行公權力加以規範以達到校正不當行為效果。上游、中游、下游這些資料告訴我環環相扣，缺一不可，若不注重交通安全教育之「本」，欲靠警力取締違規行為之「根」，效果是有限。
此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，澈底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備交通硬體設備。政府對民眾有愛，就能防範一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件也不會再發生。
誰沒有家人呢？誰願意痛苦一生呢？雖然「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，但是只要注意「馬路如虎口，行人當心走」、「開車要小心，家人團聚最溫馨」交通安全從你我做起、人人皆能實踐：「單行道裡別雙行，紅燈請別硬闖；走路麻煩靠邊請；開車請勿鳴鳴叫；知道天堂不用一分鐘，生命只有一線間；交通規則大家守，喜樂之心大家分」的道理，馬路不再是虎口，觸目驚心畫面，從此不再是人類的夢魘。
生死只在一線間／介壽國中 曹偉孝
- 2007-12-01
