近來，三通題材又在媒體中高度發酵，兩岸直航再度
躍上檯面，成為朝野攻防、輿論的焦點話題。
其實，兩岸「三通」，不論是「香港模式」，或是經
由第三地，百分之八十早已在通了，差的只是「直航」
而已。
而當下的兩岸之間，真正有制度化的直航，就數兩岸
政府公認的「小三通」模式。
全國一般民眾提到三通，首先想到坐飛機直航兩岸，
又省錢又省事，有多方便、有多好。可是再深入一層的
想，空運直航牽涉到航權、國防安全、國家主權、航線
分配及航空公司利益等等複雜問題，豈能很快談成開放
？
雖說目前有立委提出，採取兩岸包機試點直航，以解
台商往返兩岸之不便。或連lash;，這是一個未來的趨勢，但
因目前卡在兩岸高層仍互信不足，而我方政府也有降溫
動作——阿扁總統的一席「三通並非發展台灣經濟的萬
靈丹」，陸委會則強調，三通須由官方對談。看來，要
啟動兩岸全面實質的三通，還有一段崎嶇的路要走。
不過，隨著兩岸一起「入世」，台商陸續登陸設廠，
國人赴大陸旅遊日增，「通」的氛圍已日益濃郁，趨勢
一旦形成，能擋嗎？等的只是「時間」吧！
擴大「小三通」模式／東風（民意論壇）
- 2002-11-09
