機場啟用　南竿政經中心地位更形穩固　均衡發展　落實

  • 2002-10-14
【本報記者陳其敏特稿】時序邁入秋季，天氣漸涼， 同時東北季風也叩關報到，讓東引、莒光二離島的海上 交通又面臨無法逃避的宿命，僅能依賴八人座的小直升 機紓解交通中斷的困境。相較於南、北竿居民可以享受 到機場的便利，如何讓東引、莒光二地的縣民也可以分 享南、北竿二座機場的建設成果，想必是二地軍民熱切 期盼的事。 不可諱言，受到先天地理條件的限制，東引、莒光再 怎麼建設追趕，交通方面恐怕都無法達到目前南、北竿 的水準；而影響馬祖交通發展最大的季節因素，隨著南 竿機場的完成後，南北兩地居民更不需顧慮東北季風的 臉色了，隨時自由地穿梭在台馬兩地之間。以前戰地政 務時代，馬祖四鄉五島都處於低度發展，所以差距並不 大，但是隨著體制的改變，這十多年來的積極投資建設 ，馬祖各島各鄉卻也慢慢出現發展落差，其中又以交通 建設最為明顯。當然，南、北竿土地面積，以及和大陸 交往所佔有的地利之便，其發展條件確實都優於東引和 莒光，尤其南竿機場啟用後，南竿鄉政經文教中心的地 位將更加確立，但離島空間關係，卻也出現了明顯的變 化。 如果以季節來做區分，即使沒有固定