「想要富，要修路」習近平認為農村沒有路，致富有難度。
四面環海，對外無聯道的馬祖，所謂的「路」就是海、空運。近年來縣府和民代的合力下，已經爭取了幾艘船舶的升級。然而船運耗時較長，且冬季浪大顛簸影響開航因而對外交通主力仍然是空運受民眾優先青睞。
馬祖號稱有兩座機場，卻都是蹩腳機場。平均適航率之低，單趟載客數不足百。
因此馬祖建設當今的重中之重—不管如何，ㄧ定要全力將機場升級。
如果可能，當然直升4C機場，否則至少逐步提升從3C開始，馬祖的觀光競爭對手島金門，早在民國九十五年就已經開始推動國際包機，波音737、A320等早已將國際觀光客帶入金門。而馬祖不管是官方或民間，甚至選舉時期的參選人口號，都喊著「世界馬祖」，卻仍受限馬祖只能還是動輒關場的2C機場。
北竿機場擴建升級從十多年前規劃時，預估經費80億、到變成158億直至現在的200多億，成本翻倍，好不容易中央要核定，遺憾的是馬祖內部卻出現雜音。
某些網路輿論操盤手，數年來每逢選舉便反對官方的擘畫，從反大橋到反對北竿機場升級，認為升級3C或4C都不重要。然而，民生工程之未來，豈是毫無專業背景之嘴上口水就能左右？
每當府會與立委合作爭取了重大建設，便有人亟欲草率杯葛阻擋，誤導民眾錯覺中央支持的建設規劃可以兒戲。而這些少數自以爲是的嘴上諸葛們究竟能對馬祖未來負起什麼責任呢？
某些反對北竿機場升級的人，之前排斥陸客，說要世界馬祖，吸引國際觀光客，卻又杯葛往升級機場的機會，非常矛盾與諷刺。
我們馬祖已經晚了金門好幾年好幾步，還要蹉跎多久？馬祖要富，先要有升級的機場，產業和觀光才能更安全更暢其流。
