興建南北跨海大橋　只要二十億？待專業考驗

  • 2003-11-28
　【本報訊】興建南北竿跨海大橋一直是大部份南北竿鄉親的願望，但高達數十億的造價卻是願望無法實現的主因。最近有民間業者向馬祖推銷另類環保海洋工法，以廢棄輪胎加混凝土為大橋結構基礎，一座跨海大橋造價壓縮到二十億元以下。如果技術面可行，大幅降低造價，將使造橋的可行性大幅提昇。　根據這位廖姓民間業者表示，這種以廢棄輪胎為主要材料的新環保海洋工法，在台灣雲林口湖鄉金湖港已有成功的案例，有三百多公尺長的防波堤以此工法建造，至今已通過使用三年的考驗。南北竿跨海大橋若以類似的工法，以廢棄輪胎加混凝土並利用特殊材料連結後由海床向海面疊放，形成可流通海水並有消波消能作用的大橋基礎，而橋面將有一公尺厚的混凝土層，可直接規劃為車道，形成一座固定式橋樑。　據了解，這位民間業者已經與地方的人士接洽，並針對南北竿水道進行實際的初步規劃，包括航道、水深等資料已經取得，未來會有一份初步的評估說帖提出。　由於南北竿水道湍急，海象有長達半年時間不佳，大部份民眾對於所謂廢棄輪胎環保工法存在的最大疑慮是穩定性與安全性的問題，民間業者以台灣的經驗認為沒有問題。　南北大橋的建造經費如能壓縮到二十億元以下，將大幅提昇爭取建造的可能性，隨著科技不斷進步，橋樑工法日新月異，任何一種建橋形式都有可能，但最終必須通過專業的考驗，畢竟大橋不是小工程。