我是一個馬祖中學畢業的東引鄉五年級生﹐ 在航海業擔任商船輪機高級工程師有十年以上的經驗﹐而現在旅台從事精密機械製造有二十年的經歷﹐ 馬祖日報是我每天必看的刊物﹐我非常關心我們馬祖的發展及鄉情﹐對於連江縣政府與立委積極為臺馬輪爭取中央主管機關金援的努力﹐我們都給予相當的肯定。
約在去年十月左右﹐ 獲得中央政府的補助經費時﹐ 我當時看到﹝馬祖日報﹞當日的社論﹐我當時有些感想﹐很想有機會可以將它陳述務實作法﹐由於工作的關係一直未能付諸建言﹐今天我又看到有關臺馬輪大修計畫的網路專題﹐ 提供一些資料酌於參考﹐也盡一份鄉土人的綿力。
臺馬輪原來的設計是日本人的瀨戶內海客貨輪﹐在台灣海峽四季潮汐及風浪的瞬變中本來就不太適宜航行﹐並且有二十多的年齡的臺馬輪﹝延壽計畫﹞是所有真正內行人知道的名詞﹐它只是一個讓臺馬輪像老牛拖車不負責任的航行﹐對於負責臺馬輪航運公司的代理公司而言是只要船可以跑﹐跑不動了就可以用拖的不負責任營運態度﹐持有不可理喻的疑慮﹐對於臺馬輪的機械及輪機的許多問題﹐絕對是優先要考慮的維護首要。
去年10月12日我哥楊國雄（馬中畢業）受代理公司之邀聘任輪機長（有十多年的年資）﹐我哥要求先﹝試航﹞一航班﹐觀察到輪機的安全問題嚴重﹐不願就任受聘﹐船齡老舊不是問題﹐而是維護保養的問題﹐代理公司不負責任只顧開航賺錢﹐不顧我們馬祖居民及旅客的安全﹐航行中機器燃燒不良發生發燃現象blow by（保養維護不良､機械性能差﹐燃燒不完整）煙囟內部都燒紅了（外部看不到）發電機發電量不足又要加掛冷凍貨以符合旅客的需要﹐常常會過載跳脫﹐因為福澳港水淺﹐泥砂吸入海水冷卻器造成機械冷卻不足﹐回航台灣基隆港沒有時間即時保養清潔﹐發電機為節省耗油量參加入重油使用﹐潤滑油每日要消耗約400公升﹐以致於機械問題日益嚴重（在我的記憶中﹐去年臺馬輪機艙曾經發生過火災﹐在基隆港內）。
代理公司不負責的心態問題﹐年度維修未確執行﹐不怕你驗船協會不通過﹐因為你臺馬輪不可能停航﹐那就變成了政治事件了﹐置我們馬祖遊客的安全於不顧﹐我們也不能讓這種事件發生在我們的任何同鄉身上﹐因此當時我哥告訴我這件事時﹐我實在非常的驚訝﹐基於對鄉里的情義我就寫下了以下的建言﹐希望以下訊息資料提供維修參考﹐我們很遺憾臺馬輪在一月九日大修說明會無法參與﹐所以予以補充參考。
我的建議﹐在中央爭取到的經費補助下﹐以機械安全為優先維修考慮﹐老舊機器維修備品申購不易﹐主機及發電機要澈底的大修﹐冷卻器的改善及加裝﹐適當的消耗品零件備份是必要的﹐航運安全優先﹐那船艙的舒適性就不是太重要的事了(馬祖日報當日的說法以改善船艙的舒適性為觀光的前提意見不表贊同﹐因為不太瞭解機械的性能是可以理解的)。
對於船舶聯合設計中心管理顧問公司的諮詢及設計是否合乎我們台馬鄉親的要求﹐那是要有專業性､技術性､安全性為優先的考量﹐大修說明會的資料是否可以在網上供我們有專業技術經歷的鄉親參考諮詢﹐相信是有所助益的。
我們連江縣政府是臺馬輪的航東﹐我們有權利要求代理公司維護我們的安全及保障﹐在安全又舒適航程中﹐保養好我們的臺馬輪是代理公司的責任﹐要求安全又有營運效益是我們的權利（保養好機器﹐就會減少機器損耗及耗油量及營運成本）。
我建議縣政府主管單位在我們馬祖鄉親中遴選有航海､輪機經驗(輪機長﹐大管輪等級)及可資信任的資深驗船機構工程師會同勘察臺馬輪的機器性能及安全﹐彙整報告﹐提報中央主管單位﹐ 大聲向社會疾呼輿論支持﹐我們除了臺馬輪唯一可以選擇的延壽計畫大修之外﹐我們更應該向中央爭取增購新的客輪以符合我們台馬旅客的安全﹐不要讓我們馬祖鄉親做第二等的人民﹐並且發展我們的觀光產業﹐帶動地方發展﹗（本文作者為馬祖鄉親﹐現旅居台中）
讀者來論／臺馬輪大修 楊國興
- 2004-03-11
