【本報訊】南竿機場改善問題，馬祖人似乎「心有餘而金不足」，民航局粗估改善南竿機場約五十億，錢從哪裡來？這是很現實的問題，本報電子報「大家談」單元上週也特別針對此議題，希望鄉親提供高見，大家一起集思廣益，看看如何創造雙贏；不過，鄉親的意見相當分歧，專注於改善南竿或北竿機場、甚至興建南北大橋都有人提出，看來「最根本」的問題要先解決，才是重點所在。
民航局長張國政一席話，有沒有澆息大家想改善南竿機場的希望呢？一般認為多少有影響，立委曹原彰也只能做政治宣示說爭取到底，多數馬祖人似乎都不抱希望了，尤其總統大選之後。
馬祖兩座機場到底夠不夠用？問題到底出在哪？到底有沒有錢來改善？到底要找誰拿錢？這一連串的問題，足夠讓憂心馬祖未來發展的人士睡不著覺；對於民航局的五十億說法，鄉親也是多半抱著不信任的態度，也有鄉親以北竿機場也應一起評估「加入戰局」，發言相當踴躍，讓網友看得目不暇給。
一位「小小草」力排眾議，建議南竿機場改善要五十億，不如蓋南北大橋，一年編十億，五年左右大橋大概可以完成。南竿機場改善因為沒有多餘腹地有困難，而北竿兩邊有海可以延伸，有了南北大橋，機場在北竿也沒差，同時南北兩島可共存共榮；不過被網友反擊，改善機場的錢都沒著落，南北大橋更是遙遠。
一些鄉親倡議，馬祖需要一座設施完善且運量足夠的機場，這是各界的共識，而南北竿機場的擴建改善條件應該同時做精準的評估，找一個最適合馬祖的方案。而南北竿兩座機場都因為地形條件不佳，無法成為精確的儀降機場，任何一座機場都可以改善，只是錢的問題，馬祖在爭取建設的過程之中，力量是多麼的薄弱，五億、十億或許還好辦，但五十億確實是個天文數字，而地方各界應該思考，如果真的有五十億，我們要如何運用，把馬祖帶向富足康樂的境界。解決與改善對外交通更需要從馬祖整體利益出發，否則砸了這麼多錢下去，經濟發展不進反退，人口繼續外移，那又有何意義？
而交通改善的方式要尊重專業的評估，民航局的評估或許應該更務實精準，這樣才能取信於民。馬祖需要一座完善的機場，這是長遠發展不可或缺的條件，如果說近百億的南北大橋是好高騖遠，那麼積極改善南北竿快輪品質與航班就是務實的做法，南北竿機場改善也是相同的道理。對於南北機場到底該改善哪一邊？也有一些網友提出較不理性的言詞，對整體討論並無幫助，但也多少表達對馬祖爭取經費的無力與無奈。
眼看網路上的激烈爭辯，一位「寶哥」也提出呼籲說，馬祖已經夠小了，為了南、北竿機場還在那邊鬥個不停，我們自己捫心自問，自己為地區貢獻了多少？而不是用政客的嘴臉，像大選的某組候選人要政治回饋或建設保證，您覺得這樣好嗎？應專心把本務做好，「好山好水」自然人客會來，「爭來爭去」連鬼都會怕你；馬祖對外交通當然重要，機場改善就請專業的人就現有設施提出評估，至於當初的設計是否有疏失，則請相關單位查察。
為了馬祖與故鄉的建設，大家不要情緒化，一步一步慢慢加油，只有大家好，馬祖才會更好！
本週話題：「大選過後，您的期待與憂鬱？」歡迎鄉親上網吐苦水、給建言。
本報電子報「大家談」 機場改善 錢的問題先解決
- 2004-03-24
