【本報訊】最近有關碼頭沉箱施工問題備受各界關注，北竿白沙碼頭二期擴建工程已陸續完成了十二座沉箱佈放。目前看來平整度很好，而首次進駐馬祖的海事包商樺棋營造也對未來剩餘的三座沉箱佈放深具信心，預估五月中旬全部佈放完成。
沉箱是現代化海事工程普遍被運用的施工方式，尤其是碼頭面，沉箱佈放也是碼頭工程成敗的關鍵，平整度誤差有嚴格規範。而一座沉箱要平整佈放，需要各種條件的配合。業者指出，最重要是海底整地要平，機具作業完成後還要派潛水伕下水做細部修整，佈放作業時岸上有儀器座標定位，在進水下沉箱，大型怪手或吊車要控制沉箱定位及走向，若有超過規定的偏差值出現，沉箱要重新抽水浮起後再佈放，直到平整為止。
而另一個影響沉箱平整度的原因是施工海域，海面的風浪，潮流狀況變化必須要控制得宜。據了解，東莒碼頭因海域施工難度較高，沉箱的平整度就成了施工嚴格的考驗。北竿白沙碼頭二期工程共需十五座沉箱，目前已完成了十二座，這些沉箱把船席的爬梯都一體成型預鑄完成後再佈放，如果施工順利，平整度夠好，就不必再修修補補，不但堅固又美觀。
白沙碼頭沉箱佈放完成八成
- 2004-04-24
白沙碼頭二期工程已完成了十二座沉箱佈放，目前看來平整度還不錯。（圖／文：陳鵬雄）
