【本報訊】因南竿機場啟用而走過一段黯淡時光的南北竿小白船，今年夏天因為觀光客暴增，直接帶動了往返人潮，白沙碼頭經常出現兩艘快輪同時靠港的盛況，整點航報也經常是供不應求，各界認為南北快輪的噸位數及載客量都應該是檢討提昇的時候。
目前航行於南北竿間小白船的船齡都將近十年了，對於便利南北竿交通與帶動繁榮而言，小白船功不可沒，但隨著觀光客的增加，目前的小白船不論是乘船品質及座位數卻無法滿足市場需求，入夏以來，經常出現整點航報一艘船不夠用，而又臨時加班的情況出現。政府也注意到這個現象，也希望快輪業者做升級準備。一般認為，航行於南北竿的船隻至少應比照閩珠號的噸位，載客人數在七十人上下，航行時間最好能壓縮在十分鐘之內，服務品質就能大大的提昇。
除了南北竿航行船隻升級之外，北竿白沙碼頭的港埠設施也要跟著做改善，目前的小船淺水碼頭對超過十九噸的船隻而言不易靠泊，而深水碼頭船席又因設計上不提供客船停靠，包括防撞舷材的厚度及上下樓梯的高度都不適合客輪停靠，未來如果要以四十九噸級客輪取代十九噸的小白船，現在就要著手規劃配合乘客上下船的港埠設施了。
觀光季當頭 南北竿小白船盛況再現
- 2004-07-30
白沙碼頭今夏經常出現兩艘客輪同時到港的現象，顯示提昇快輪層級時機已到。（圖／文：陳鵬雄）
