【本報訊】「臺馬輪」是地區海上交通的「首選」，而臺馬輪的航程如何安排才更貼切地方需求，東引鄉長及鄉親日前都提出不少建議；本報電子報「大家談」單元上週就以此為專題，問問鄉親們「臺馬輪如何調整航班，為東引開出一條海路？」鄉親都希望能夠以「週」為基準，上班族的旅遊休閒活動也多是配合週休二日做規劃，要打破現狀做衝刺，就必須打破慣性思考做創新，並將現有空中、海上交通資源，做最完善有效率的結合。
在北竿、南竿機場相繼啟用後，已經改變了馬祖長久以來以海路為主的交通型態，臺馬輪的輸運功能，也被空中交通取代而退居到第二線。以前東引民意希望臺馬輪在週五這天都能夠安排「先東」，以吸引週休二日的旅遊人潮，不過那個時候的情形，臺馬輪還是屬於大眾的交通工具，單單去配合東引的發展需要，確實不符合公平原則。
一位鄉親憂心指出，在南竿機場已經成為馬祖對外最大的門戶後，確實是該討論調整臺馬輪航班的時機了，不然以東引現在位居邊陲的交通地理位置情況，實在很難和交通條件愈來愈好的地方相互競爭。
確實，南竿機場起飛之後，馬祖四鄉五島的空間關係已經產生劇烈變化，南、北竿民眾，現今在意的應該是機位夠不夠的問題，至於臺馬輪要怎麼跑，恐怕早已經沒有興趣了。所以，既然更動航班的議題已經不再敏感，主管交通及觀光的公部門，此時應該對現行海上交通航線策略展開檢討和調整，讓交通政策更符合市場需求，同時兼顧馬祖列島的均衡發展。
鄉親認為，縣府既已確立觀光立縣路線，那就不能不去重視週休二日所蘊藏的龐大商機。而交通條件便利是吸引遊客的重要誘因，所以現在居住在台灣的民眾，想趁著週休二日的假期前進馬祖，遊程是很容易安排的，但是同屬於馬祖的東引，因為距離南、北竿機場比較遠，就無法完全仰賴空中交通來發展觀光，必須要靠海運的配合，才能搭起發展觀光的橋樑。
「小婦人」也說，臺馬輪何妨給東引、也給馬祖一條出路，到馬祖旅遊不去東引夠有看頭嗎？為觀光長遠計畫，旅遊行程加入東引半日遊，應可吸引更多遊客。
現在一般大眾的生活作息習慣都以「週」為基準，上班族的旅遊休閒活動也多是配合週休二日做規劃，而臺馬輪已經行之有年，以每個月單雙號來決定航班「先馬」、「先東」的方式，在以推動觀光的策略來看，是不是符合現在的社會脈動，其實也是值得探討的。
本週大家談單元主題是「暑假出國風盛行，不妨說說您的國外旅遊經驗，以做為地區發展觀光的參考與借鏡」，歡迎大家踴躍上網發言。
本報電子報「大家談」 海空資源結合 共創東引及各島的未來
- 2004-08-04
