【本報訊】霧季多誤事！馬祖地區自進入梅雨季節以來，台馬空中交通也進入不穩定期，機場關場也成了旅客心中最大的陰影，陰晴不定的天氣也讓很多人望眼欲穿；本報電子報「大家談」單元上週特別以此為專題，讓網友論述一下「機場關場再開場後，立榮應如何建立加班調度機制」，結果建言者都希望立榮能以輸運旅客為最大服務宗旨，別一味只考量載多載少的商業利益。
地區面臨空中交通部穩定期，三不五時的關場，有飛沒飛都不知道，在機場久候到最後希望落空，更是一種心靈折磨；不過，在「晴時多雲偶陣雨」的此刻，機場關場再開場相當的頻繁，這也是候機旅客心中的一絲曙光，要飛回去還是有機會的；但時間有限、終昏不等人，要順暢輸運還是需要立榮機動調度來配合；不過鄉親對此顯然是相當的不滿意。
一位「SWALLOW」就很洩氣的說，再怎麼說，飛機有限，而且立榮不只飛馬祖，要臨時加班真的很難；「怪天氣吧」也說機場關場就摸摸鼻子吧！馬祖的氣候就是這樣，能怪誰呢？
另一位「微風」踢爆指出有此二說，首先就是立榮不完全加班，是因為怕後面正班機空位太多而不划算，例如下午還有兩班正班機前開場搶飛的話，天氣變好，後面兩班正班變得沒旅客，第二就是之前立榮一直堅持八班，是怕南竿機場啟用前航權協議，超過八班就開放二家，現在已開放，立榮應再增開班次，而不是變相減班。
在建議方面，「問號」建議縣府可委託具個體經濟專業顧問公司做民調需求，擬定出最佳資源配置方案；「憶芝首」更是創新建議說如果馬祖晚上有船到基隆就好了，起碼飛機不飛的話，還可以不用滯留一晚，但多花的時間還是會讓人心疼的。
立榮飛不飛，當然有關係；多數鄉親都了解地區天候的不穩定，也多麼希望立榮能以最靈活的調度機制，在最短的開場時間內，輸運走最大數量的旅客，當然鄉親的希望是如此，現實的操作上，還是需要立榮多為鄉親著想，尤其是當有母親抱著嬰兒在機場無奈苦候的每一刻。
本週話題：年底選舉二合一，候選人利多？利空？歡迎網友上網發表意見。
大家談／機場開關不定 旅人企盼立榮靈活輸運
- 2005-05-18
