【本報訊】交通議題持續燃燒，繼「臺馬輪」雙向夜航、「合富輪」跑離島航線等議題後，交通局上週又展開評估臺馬輪每天航程改為「東—馬—東—台」的可行性，引發眾人矚目；本報電子報「大家談」單元上週也應景以此為主題，徵詢網友可行與否？結果意見相當兩極，南竿鄉親都反對，東引及莒光鄉親都支持，可見此公共議題要達成共識，可能在設計及說明上還要再多溝通。
臺馬輪每天要跑「東馬東台」，多出的時間經初估至少要兩小時，此議題一拋出，立即引起熱烈討論，「大家談」裡也是熱鬧滾滾、百家爭鳴；支持的意見像是「陌生人」舉雙手贊成，如果雙向夜航會更好；「不才智慧」則以實際數據指出，東馬東台距離只多十一浬，是用最小支出發揮大功能 ，返台航速如可以提高一節，回台時間就不會差太多；「東引人」也高呼：臺馬輪改為東馬東台，比租小白船便宜，更比租直昇機更划算，還等什麼呢？「東沙人」也應和說，莒光旅客現在是「先馬」的航班搭不到，航程改為「東馬東台」以後，莒光旅客每天都可以搭到臺馬輪了！
而反對的聲音方面，「選民」說，有沒有搞錯啊？為何每一趟都要耗費三小時在東引的路程上，七小時已受不了，還要往返都要經東引，維持現在單先馬、雙先東就很公平了！「日行一善」也說不贊成新措施，因為四鄉五島交通不能獨厚東引，政府施政請以全縣縣民權益為優先考量；「不爽」說為了少數東引人，多數乘客赴台及返馬都要經東引，將會等多花三小時行程；「熱心人」也認為維持目前單馬雙東就好了，這樣比較公平。
兩造意見嚴重相左，顯見此公共議題要達成共識，時機與作法均未成熟，「ppo」說馬祖應該福利很好了，這個要補貼那個也要補貼，試問我們縣府財源夠支應嗎？非得讓縣府破產成為天下第一大笑話才肯罷休？誠如「馬祖明天會更好」所言，東引位居偏遠需要照顧這是事實，且東引或莒光都是馬祖美麗的資源，相信大家不能否認，建議公部門，臺馬輪除了搭乘馬祖鄉親外，還有觀光客，臺馬輪如何吸引更多觀光客是大家努力的目標，因為這涉及馬祖未來大方向，也是主要思考的方向，而把「臺馬輪」比喻成捷運路線，島際之間交通如同捷運接駁公車做好好規劃，可以參考這理性的作法；至於夜間行駛技術問題要克服，臺馬輪或者馬祖島際交通方法很多，省錢省時的方式也很多，大家要理性探索這問題。
本週話題：整合式健檢，給工作人員鼓勵與期許。
本報電子報「大家談」 臺馬輪「東—馬—東—台」 鄉親反應兩極
- 2005-06-15
