一、北竿機場改善：
1、近程改善部分已於9月15日正式啟用，三個月後再協調民航局，可否作進一步進離場系統啟用。
2、遠程改善部分，仍請航空主管機關民航局主動啟動規劃，本府協辦。
二、南竿機場改善：
1、「南竿機場改善先期規劃構想書」業經民航局審查，其工程項目及工程費用，因與本府立論立基仍具差距，本府已行文至曹立委國會辦公室請求爭取與協調，能否以召開會議方式逕行研商，98年10月21日民航局要求本府再補強經費估算，本府於98年10月27日再函請民航局依曹立委建議召開會議方式，逕行研商儘速核轉至交通部審議。
2、南竿機場改善工程依此先期規劃構想書得知，可分為「精確儀降」與「非精確儀降」，工程費也分別為新台幣15.18億元與9.45億元，屆時將作研商討論之主要議題。
三、建造新臺馬輪計畫：
1、新臺馬輪總經費計新台幣14億2千萬元，補助經費由特別預算分四年（98-101年）編列，於98年4月10日獲立法院三讀通過「98年度中央政府振興經濟擴大公共建設特別預算」，98年4月30日華總一義字第09800110081總統令公布，98年度編列8500萬元。
2、由於氣候因素，原訂9月30日於東引舉辦之公聽會被迫順延。另安排於10月1日於南竿鄉西區文化局演藝廳舉辦一場公聽會。
3、規劃廠商於9月29日將期末報告書函送本府，因地區民眾及民意代表均有輿論探討船型（單體、雙體或三體）及船速（希望要求25節以上），甚至建請應由新任縣長再行作本重大決策，致船型及船速未獲明確答案前，期末審查會議時間仍待討論無法召開，執行進度與預期稍呈落後。
4、10月26日交通部基隆港務局召開「購建新臺馬輪專案督導小組」98年度第2次會議，亦要求本府就新臺馬輪案最新進度及進度落後原因分析說明，本府由交通局長劉德全到場說明，由於新臺馬輪之設計船速與現有臺馬輪之船速未有明顯提升，而近期召開之新島際交通船研究規劃及初步設計期中報告審查會，提到船速增加其耗油量之增加，並未如新臺馬輪設計之高，針對此等疑慮，本府正擬邀集專家學者及航運業者考量赴日訪察及研討因應方案。
5、下（99）年度振興經濟擴大公共建設特別預算案，於10月29日立法院聯席會議中審查通過，「馬祖地區海運港埠建設計畫」預算編列新臺幣5.66億元，其中「購建新臺馬輪計畫」新臺幣4.46億元，「福澳港區新設浮動碼頭工程」新臺幣1.2億元。
6、目前進度雖處於落後，仍持續控管於民國101年完工，民國102啟航。
四、福澳港區新設浮動碼頭工程：
1、本工程係與「購建新臺馬輪計畫」合併為「馬祖地區海運港埠建設計畫」。
2、本案原訂於10月21日上午10時開標，由於採購公告之投標廠商資格變更放寬，致增加等標期，延後於11月3日上午10日開標。
3、此案工程由本縣港務處主辦，履約天數約300日曆天，預計於明（99）年可完工啟用。
五、島際交通船細部規劃計畫：
1、本計畫係98年度離島建設基金補助計畫，核定規劃經費新台幣300萬元。
2、本案於10月13日上午10時，假民航局第二航廈會議室召開期中報告審查會，出席委員針對報告缺失及應補充說明事項，並要求最高航速提高至30節。
3、依契約規定，規劃廠商於期中審查會議結束日起45日曆天提出期末報告，廠商應於11月28日前，提送期末報告到府辦理期末報告審查。
4、整個計畫控管於今年12月底能完成，儘早提請交通部爭取建造經費。
98年10月份—縣府重大交通建設進度報告
- 2009-11-04
