臺馬輪冬季以福澳為母港，停航期間當作南竿與東引交通船

  • 2009-11-25
　【本報記者陳其敏報導】斷航了近半個月的東引島，臺馬輪與合富輪終於開航了，除了量少價貴的直昇機以外，幾乎成為一座孤島，民眾、軍人及商家的不便和焦慮，可以想見。難道，每當東北季風肆虐的冬季，東引對外交通就束手無策了嗎？
　其實不然，大家還記得嗎？兩年前，地方政府曾經實施過臺馬輪以福澳為母港，但後因虧損考量而停止。當時實施的時間是三月，時序邁入多霧的春天，台灣海峽風浪已漸平靜， 臺馬輪停航的機會甚低，因此，看不出當時臺馬輪以福澳做為母港所產生的效益。如果臺馬輪在冬季期間以福澳為母港，那麼，這半個月以來，東引就不會變成孤島，臺馬輪可以每天往返南竿與東引一航次，民眾和軍人都可以藉由南竿轉赴台灣，或從南竿返回東引。
　平均而言，臺馬輪冬季停航的時間，幾乎每個月超過一半，政府花費鉅資購買的臺馬輪，空船停泊在基隆港，台灣海峽浪大時毫無用武之地，而且每天還要付給港務局靠港費，仍然要付薪水給船員和服務生，資源未能有效利用。
　再過十幾天，新縣長就要產生了，在此呼籲，無論那一位當選，請正視東引冬季交通的困境，請不要將臺馬輪擺在基隆港，資源沒有充分利用，請規劃臺馬輪冬季以福澳或東引為母港，展現對離島的關心，讓東引軍民免於受困孤島的痛苦。