縣長陳雪生與大陸有關當局協商事務性議題，希望兩岸海難救助機制儘速建立，大陸方面也有此共識，並且表示，若是機制能夠達成協議，將開放每日一百人至馬祖觀光。我們認為生命無價，觀光客其次，因此，必須把海難救助列為優先，相信經由這次兩岸「地方政府」的協商，能為海上航行的船隻與活動，提供必要的協助，至於每日一百人觀光客來馬，當為我們所期待，最好能夠儘早實施，不但帶動地區觀光業，同時對緩和兩岸情勢和彼此友誼也有正面的意義。 所謂「大海無情」，從事海上航行、作業或休閒，必然面臨許多不確定的因素，也有極高的危險性，兩岸海域活動如此頻繁，在氣候無法充分掌握的情況下，發生事故在所難免。馬祖解除軍管十年之間，海域已經發生多次海難，幸運者化險為夷，不幸者遭到滅頂，正因為如此，更凸顯救助機制建立的重要，這個問題與政治無關，全站在人道立場，是以，兩岸應該就技術面，迅速研究探討，找出具體可行辦法，付諸實施。 其實，在我方已經設置災害應變中心，由陳縣長擔任指揮官，成員涵蓋警消、醫療、交通、港務等等，組織十分嚴密，而且機動性非常高，最近以來，大陸有多艘漁船在海上發生事故，都是在這個中心快速應變下，獲得救助機會，因此，我方在這方面的功能是不成問題的，大陸方面情況如何？需要進一步瞭解。組織的設置固然需要，建立兩岸互通機制更為重要，以達到相互支援要求，這次雙方會談能夠獲得結論，當為從事海事者之福。 大陸方面指出，兩岸海難救助機制達成協議後，將開放每日一百人至馬祖觀光，這種重視旅客交通安全的看法，我們表示認同，於此，兩岸既然都有救難組織，應該儘快達成互動機制，間接促成觀光客的往返。其實，「兩馬」之間距離不遠，正常的航程不過一百分鐘，以客運業者之謹慎，在安全上似乎不必太過憂心。我們之所以如此強調，在於海上客運迥異於海域作業，客運時間短，且選擇最佳氣候才開船，即使兩岸現有的海難救助組織，尚未建立互動窗口，也可以先行進行觀光活動，大陸當局不必以此作為藉口，畢竟那不是重點。 兩岸實施小三通兩年來，前往大陸觀光、探親、置產的地方鄉親很多，對福州一帶縣市的經濟自有一定程度的助益，可是大陸對馬祖卻是掛零，這種不公平的互動，對雙方都不好，也引起地方民意的反彈。事實上，大陸人民前來地區觀光，對大陸是有益的，兩岸人民能夠經常接觸，人民之間建立感情，必然有助彼此瞭解，也可以緩和兩岸緊張氣氛，影響十分深遠。 建立海難救助機制和開放觀光客來馬，具有關連性，卻不是絕對的，我們非常注重海上安全，因為生命無價，所以，有關救助事宜應該迅速處理，至於每日百名大陸觀光客來馬，我們非常歡迎，可是這是大陸的政策，我們有期待，卻不勉強。
兩岸海難救助機制應該儘快建立
- 2003-02-21
