預知也好，趨勢也罷，金馬區位走向，完全受制於大環境的變易，也就是兩岸關係的演變。以目前進程、發展，金馬未來的可能在於緩衝區、渡假區的站位。
時代在變，潮流也在變，不可能的事都變成可能，在過去烽火歲月中，金馬是反共前哨，是反攻跳板，如今終止對峙之後，搖身一變，成了兩岸直航先鋒，印證昨非今是之說法。
金馬與它的可能，我們以歷史背景、區位優勢、自身情境以及兩岸關係角度切入，金馬的地位，在於特別區域的規劃，才能在台灣廿五個縣市中崛起。
以緩衝區而言，金馬兵力裁減，最大驅動力是兩岸關係的和緩，由過去圍堵變成互通，為降低緊張氛圍，雙方各作「退讓」；再者，傳統人海戰術已過時，拜科技發達之賜，現代化武器取代兵多將廣；還有，景氣不佳，中央財政吃緊，國防預算大幅縮水，裁減兵員是必然的作法。
金馬戰略地位消褪，代之而起以區位優勢，做為兩岸緩衝區，也是雙邊交流以來國內普遍的看法，並形成共識。而衝緩區的定位，就是以金馬為「境外」、「第三地」試驗，先行兩岸通航，小三通是模式建立，只不過中央視為樣板，功能並未彰顯。
不可否認，喧囂的政治力，使得金馬小三通變得孤獨。按理說，金馬小三通等於緩衝區，人、貨由此中轉、集散，那有如現今這樣不行，那樣又不准，簡直是搬石頭砸自己的腳。
不過，孤獨是個沉默的力量，它像黑夜等待黎明來臨，過了黑暗，海上絲路總會打開，只要在大三通前建立良好互通運作機制，緩衝區、中繼站、中轉站還是具有利基。
以渡假區來說，國軍撤減，當對現階段商機產生重創，民間生計蕭條，街道商家拉下鐵門歇息。地方旅遊因往返交通不穩定，客源也不安定，大家對未來出路感到渺茫，對轉型的苦楚，地方政府也瞭然於胸。
交通對金門不是問題，在馬祖是最大問題，未來成為名副其實的渡假區，海、空中交通不但完備還要舒適升級。
建設金馬渡假區是唯一的出路，也是可長可久的大業，賣的就是獨特景觀，吸引的是一份寧靜，外帶一份悠閒，讓台灣過膩都市叢林的人到此買休閒感、平靜感；同時，對岸福建的遊客買血緣、地緣、文緣感。
跑道要轉彎，走向更要轉變，變動的年代，需要的是變與動，金馬角色轉變，現在需要的是轉動力。
金馬與它的可能
- 2005-10-20
