兩岸小三通走了五年，陸委會最近公佈一項針對台灣民眾所作的民調，有五成二認為不急著進一步開放小三通，經此管道出入大陸，只贊成有條件開放，恐影響國家安全。這項民調在地緣性、關切性、需求性的設計面向上，欠缺周全、實際之思考，同時問項對象有隔空之感，所以結果正確性不具公信及代表性。
金廈、兩馬開放小三通以來，從不定期航班、團進團出至週末假日外，天天開船往返，不但金馬住民感受便捷，連台商也覺得省時又省錢。
金馬人感到便捷，是最直接受惠，不然從台灣輾轉至港、澳，光是機票就得花上萬元，不要說在時間上的浪費；而台商從廈、馬至金、馬轉機至台灣也是方便多多。
陸委會這項公佈民調，有百分之五十二點三的民眾贊成有條件適度開放，也即不急著進一步開放，恐影響國家安全；至於是否開放公務人員赴大陸觀光，百分之五十八民眾贊成有條件開放，這種結果，一般可以接受，因目前公務人員及警察等需申請才能出入的規定是適當的。而一般民眾經由小三通出入，其實沒有什麼好管制，只要不是通緝犯，基本上不致於影響安全，與港、澳出入，並沒有什麼兩樣。
自兩岸開放探親、交流以來，一年百萬以上的人次，被港、澳不知賺了多少錢，若這些錢留在金馬出入，反而是造福自己，何必把錢撒在港、澳，真不知中央的思考是什麼，只知一味管制，而完全是意識型態所牽絆，讓小三通的成效停格在有限施展的框架裡。
這項民調結果，受質疑的第一是地緣性，因台灣民眾在無法享受小三通之便捷下，當然對其問卷的感受不濃厚，也不強烈，也自然可有可無，再加上金馬遠在島外，有時空乖隔之感，況且從島內去中國與至外島出入，沒有太大差別。
另外受質疑的第二是關切性，由於小三通與台灣住民絲毫不相連，他們置身在事外，不會體認它的功能性，也不是他們生活的一部份，所以，對其問卷漠不關心。
還有受質疑的第三是需求性，金馬出入中國，當以小三通做為第一選擇之外，對未來兩岸經貿商圈發展更是寄予期待，尤在國軍裁減之後，與兩岸發展是觀光的第二條生計之路，自有它的高需求性。台灣民眾對小三通的需求完全是摒除門外，若說大三通，相信他們會超過這項數據調查。
為提振金馬商機、擴大小三通做為未來大三通模式以及規劃金馬取代港澳，中央有必要適度開放台灣民眾經由小三通出入中國，才是最具前瞻的做法；至於，這項民調不能做為肯定的依據，它只是一個不完整的現象反應。
中央應從擴大台灣民眾小三通出入中國之思考
- 2005-12-19
