兩岸春節包機直航對飛十九日已正式啟動，其實可以延伸「有效開放」平日常態的空運小三通，並不是難事，更不必牽動高層坐下來談，只要金馬、民間航空公司與大陸福建對口即可，不但給自己同胞方便、省錢也活絡金馬商機，最重要的是毋需輾轉港、澳，給人家賺錢。
根據澳門航空公司最近透露，一年光是人、貨載運賺進一百億台幣，有六成以上是台灣人、貨輸運；這個數目還不包括香港，加上香港一年至少三百億撒在港、澳轉運費用上。
在兩岸包機直航上的默契、合作機制則已隱然成形，國內媒體也反映台灣民眾希望照這樣模式擴展開來，變成更頻繁的一年三節包機，也不困難，只是我方有無誠意與執行而已；的確是如此，完全看我中央的誠意，以目前我中央的狀況，擴大一年三節不無可能，不過，以常態空運三通，絕對不可能，因為連大三通的海上直航都做不到，不可能一下推進大三通空運。
要推空運往返，最能夠「積極管理」、「有效開放」的是金馬小三通常態空運，一是海運已進行五年，雙邊運作機制早已確立；二是沒有主權爭議；三是最快達成任務，不必兩岸高層再坐下來談；四是滿足台商及往返旅客的需求，省錢又省時間；五是最重要關鍵，可以把金門、馬祖在國軍裁撒之後的生計活絡起來。
據估計，一年人、貨在港、澳中轉三百億，不要說多，一年一百億留在馬祖、金門，不知能養活多少人，同時金馬經濟活動大躍進，成為兩岸經貿商圈，等於是國家經濟也可再升起。
中央一再反對交流太密集，所持理由是國家安全、兩岸緊張，既然緊張，為何金馬一再裁軍，或是不斷放話去刺激中共，作法、想法令人費解。
金馬處在島外，最沒有三通直航的爭議，也是做為「境外」轉運最理想平台，開放全國民眾從金馬出入，與輾的轉港、澳沒有什麼兩樣，民眾省時間、又省錢外，如果再把大陸人士來台觀光一起考慮做同步開放，由金馬中轉台灣，團進團出，對台灣也是有利多。
大家不解的是，中央一再僵持意識型態不說，對金馬小三通直航已經開放，加上兩岸春節包機的經驗、合作模式，移到金馬小三通的範圍做「有效開放」，不是好處多多嗎？
春節包機模式 延伸「有效開放」小三通空運
- 2006-01-24
