在入村道路全面改善之際，最棘手的還是后澳，在去年民航局配合北竿新航站大廈興建落成，同步鋪設的塘后道因颱風侵襲，路面完整如初，但兩旁人行道花崗石片毀損，因與包商保固合約未釐清而停修，造成視覺景觀破壞及行人不便，我們希望民航局早日設法解決，以免帶給地方困擾；同時，未來塘后道如何改向，再從長計議。
這塊沙洲之景，過去居住后澳的民眾，在大潮之時，必須涉水往返，當時對居民而言，也的確行走不便，十七年前因時代背景及生活需求而鋪設水泥路面，雖方便往返，但也破壞了生態景觀，迄今仍有倡議恢復在國內不多的連島沙洲。
每年颱風碰上大潮長浪，塘后道無一倖免，多多少少程度受損，而以淘沙後路基裸露最常發生，嚴重則路面毀損。
民國八十五年，賀伯颱風曾造成塘后道路面毀壞，期間修補使用，後配合北竿航站新大廈興建，民航局一併重新施作塘后道路面。孰料，去年經過接二連三的強力颱風風速、浪花摧殘，除路基淘空之外，護基邊坡也是不堪一擊，主要颱風碰上大潮，抵擋不住波波長浪，把沙帶走，造成路面兩側襲擊破損至鉅。
塘后道路面目前完整，路基沙子也逐漸回原，但兩側人行道花崗石片毀損，原本因為這條道路還在工程的保固期內，民航局要求承包商要加以修復，但又因為涉及基礎淘空非合約保固範圍之內，修復工作進行到一半就喊停，一直到現在已經停了超過半年之久，地方政府也一再催促民航部門儘速處理，又因保固合約未釐清，致使進度緩慢，也帶給地方頭痛問題。
我們請民航局部門，合約釐清歸釐清，人行道修護先予修護，況且這項修護工程對民航局來說，不是太大問題；至於，未來交由地方接管，也必須修護完成之後，才沒有爭議。
塘后道每年受颱風侵襲的威脅，地方政府曾提出施作后澳前港坡堤時即連帶規劃路基淘空的防範措施，送經建會審查時，據了解，因離島建設水泥化的環境聯盟的提議而遭擱置。
塘后沙洲的奇景，是值得維護，未來塘、后往返改道是可以思考方向，如外界建議做隧道、涵洞、造橋等，但也有人認為工程太大，經費是問題之外，也會破壞景觀、生態。不過，改道是較為可行的方案，如何走向，需要大家一起討論。
現階段最需要的是希望民航局早日將人行道破損的石片、建材儘速處理，並快速修復，以還給塘后道的面貌。
籲民航局早日修護塘后道兩側人行步道
- 2006-02-22
