從臺馬輪母港搬回馬祖，台海浪大停航時可發揮南竿－東引運輸功能，並可評估雙向夜航之效益。在地方交通部門規劃試辦雙向夜航，與東引鄉親解說後，民眾仍存疑慮，東引代表並再度傳達不便的心聲，縣府立場則係持續與鄉親溝通完成後再做最後確定。
東引鄉親感受不便，我們可以體會，交通部門的規劃，我們可以理解，雖然所站的立場不同，看的角度也不一，不過，出發點都是為了地方交通、為了行的方便；所以，沒有必要做太多解讀，或是抹上色彩。
以東馬東台的航程試辦來說，去年曾引起南竿、北竿、莒光民意極大反彈，地方政府著眼於整體海運的改善評估，找一個最有利的海運方案而已，經過試辦，因評估非預期整體效益而暫停。
我們當時也一再呼籲南、北竿、莒光鄉親，只是試辦，有個參考方案，況且，東引長期以來交通不便，以及坐船之苦，東馬東台給予一個試辦機會，不要有島際之分，同時南、北竿有空運，比離島住民幸福多一份。
臺馬輪母港遷回馬祖的方案，也是去年交通部門為了改善馬祖聯外交通所做的評估方案之一，考量在臺馬輪在台海浪大時靠泊馬祖，可兼作東引交通運輸，不致於靠在基隆而停擺，沒有運用之空間及效用。雙向夜航的評估，也就是著眼於母港遷回可進行試辦，看看它的效益。
為了雙向夜航，交通部門也做了方案說明，是基於觀光延伸、費用節省及整體效能之考量，東引民眾的疑慮暫時還是無法消除。
南、北竿、莒光民意對東引的疑慮也是不解，也強調反映不可受之影響，東馬東台都已試過，質疑為何雙向夜航不能嘗試。我們不樂見這種拉鋸，或是拔河，而是大家要共同體認，不是誰是強勢，誰是弱勢，交通部門是站在整體角度視之，應是再就這個方案做完整比較、說明，供決策者做最後的確定。
東引鄉親的不便疑慮，我們予以替代措施及可行配套，讓鄉親可以接受，以利方案之推動。
地方政府立場不會漠視那一個鄉、那一個島，平心而評，近年離島交通在直升機及海運航班排定，是過去所沒有，所以，外界討論議題應朝理性建議及提供更好方案供交通部門參考，再經彙整給主政者做最後的選定。此時重點不是說雙向夜航一定好，或者不好，大家多溝通，再逐步建立共識，共同為地方聯外交通尋找一個最好出口。
拋除島際之見 找一個海運方案平衡點
- 2006-04-11
