從兩岸小三通起，位居福建第二大城市的廈門在對台政策及開放措施上，走在福州前面，而福州以省會位階及資源，反而未予充分利用，流失了頭班火車時間，我們期待在今年五月之後，率先擴大及開放兩岸及兩馬交流，搭起兩岸轉運、經貿的平台。
自兩岸互通開始，由航班排定、落地簽證至對台交易措施，廈門都比福州快走一步，除金廈往返流量大之外，政策的思考、作法也是比較前衛，益加金廈線紅火，成為中國躍昇的明星城市之一。
拜港灣新生地開發，原本列為經濟特區的廈門急起直追福州古城，小三通的加溫，更添發展競爭力，論物價、房價及消費水平，都超越省會福州，並爭列福建第一大城市。
論歷史、地位、資源及區域，福州應比廈門優勢，加上外港馬尾又是經濟開發區，條件不輸廈門，但是近年在競爭力上，廈門一直在攀昇，尤以對台政策及開放措施具指標作用。
福州今年起也可看出突圍的步調，從海峽兩岸經濟區的構圖提出，再至今年五月招商月的構思出爐，試圖奪回龍頭地位。
福州將於今年五月海峽兩岸經貿交易會上，率先實行系列對台經貿政策，一是擴大台灣農產品「零關稅」貿易的種類和範圍，包括台灣糧食製品、水產品以及農副產品；二是率先開放台灣人到當地申辦個體工商戶；三是將金門、馬祖旅遊向福建省以外居民開放；四是將海峽農業合作實驗區擴大至整個福建省等。
農產品的「零關稅」，若放諸實施，台灣各類農產品可由福州馬尾港出關，對兩岸經貿活絡直接受惠，而馬祖則可列為農產集中轉運地。
率先開放台灣人到當地申請個體工商戶，這項措施可行的話，對台商的進駐具有吸引力；以台商在大陸投資，在權益上更加便利及保障。
再者，金馬遊的對象，開放福建省以外的省份居民，以擴大金馬遊的人數，對馬祖、金門也是旅遊客源的拉大。
兩岸因意識型態之爭，開放交流的範圍太慢，金馬與福建小三通的試辦，也是唯一直航的口岸；其實，對岸在比較有迴旋的空間下，容易釋出各種開放及優惠的措施，我們期待福州不要再錯失機會及區域優勢；同時，不必要再侷限在政治的文字意涵，如「一個中國」之「文字遊戲」，給兩馬奔跑的路途更寬敞，若自己搬石頭放在路上，只會給福州的發展空間變窄、變小。
看福州擴大對台及兩馬經貿措施之見
- 2006-04-16
