春雷乍響驚蟄動，時序入春天氣回暖，馬祖地區要開始迎接觀光季的到來，根據統計，過去三年馬祖的平均觀光客流量約每年八到十萬人，這種數字對馬祖以觀光立縣為號召來說，顯然是不足的，因此，要思考開發觀光客源的重要性。除了台灣之外，多年來政府因應小三通發展的路線，開始積極爭取陸客來馬；本月推出的試辦「千人遊台灣—橫渡海峽旅行團」活動，就是開發觀光客源的具體作為，雖然此舉造成地區部份鄉親的不諒解與不認同，但我們認為大方向是正確的，如何在操作上做調整是可以研究的。
因為馬祖各島的經濟型態不盡然相同，政府的作為是要設法兼顧人民的生計，眾所周知，南北竿及莒光地區近年來因大幅的裁軍，許多傳統經濟型態面臨生存的危機，以觀光為主要導向的行業越來越多，這些行業靠的是觀光客的消費，一年八到十萬人次的遊客能夠滿足市場嗎？所以政府要設法開發觀光客源，這裡面當然包括了向大陸爭取遊客。在大三通的潮流下，兩岸之間的交流日益頻繁是可以預見的，馬祖要用什麼方式來爭取陸客入境或過境，必須要有優惠的條件。
「千人遊台灣—橫渡海峽旅行團」是大陸觀光客利用臺馬輪運輸兩岸之間，為了配合團體的操作而影響到地區部份民眾行的權益，這一點是政府可以思考調整的，但如果這麼做可以為馬祖多數人帶來利益，創造更多陸客來馬，我們認為是可以做的。在這項措施之下，會對馬祖既有的交通造成多少的衝擊？這是交通主管機關要審慎觀察評估的，這裡面當然也要考慮到空中交通的搭配，政府不能把民眾行的權益擺一旁，當然也不能看著馬祖的經濟走向蕭條之路，輕重取捨就是責任與智慧。
觀光發展要細水長流，拉長觀光季不分淡旺季，也就是積極開發客源的實質意義，更是未來政府與民間共同努力的目標。地區以觀光產業為主，在人潮就是錢潮的邏輯下，當然希望觀光客不斷湧進，可是大家必須衡量地區觀光資源有多少，其間交通也是一環。從過去幾年馬祖空中交通運量的變化可以看到一些端倪，當機場航班不穩定，碰到有旅行團或是大陸小三通中轉團體時，往往馬祖居民會一票難求，這時候就有聲音，現在臺馬輪所碰到的問題係屬同一性質，過去的經驗就可以參考。
全民小三通對地方而言，我們不願見到所謂的「過境」小三通，遊客匆匆入出，留下的只是垃圾，而受惠的也只是旅遊部份相關行業，並未普及在地的各個行業，或是拉起景氣指標。所以，相關的部門及業者都必須共同思考，觀光部門可以積極介入，陸客利用臺馬輪過境或來馬是要讓更多行業受惠，才是全民所樂見的，也符合大多數人的期待。
開發觀光客源的重要性
- 2009-03-10
