人，到最後還是走祖先的路；再者，旅遊生活圈，當以附加的體驗價值是驅動力。馬祖－黃岐一日旅遊生活圈，我們希望對岸福建、福州掌握旅遊深化的利基，運用區位優勢，打造兩岸最便捷的通道。
在雙向開放政策下，馬祖－黃岐一日遊已然形成，只是對岸對黃岐航線依然侷限在專案申請的作業上，致使這條黃金航線未能成型。
按最近一次大陸連江縣考察團，以作為未來黃岐直航規劃參考，所提的四階段循序漸進模式，當然太慢，一則不符脈動需求，二來未善用時機點，三是做法太制式化。
對岸所持的立場及看法，是認為由於港口、對外道路交通因素，現階段無法立即開通，提出先做「遶島外海遊覽」，再接著是部份旅客登島旅遊，第三是口岸開通，第四高速公路全面開放。
以現今兩岸除政治高敏感度的東西之外，幾乎都採全開政策，黃岐再採階段性的開放，以過去最早小額貿易，反而再開倒車，走回頭路，再經四階段的進程，則更是不合時宜、效率。
黃岐碼頭、聯外道路尚未完成，有尚未完成的做法，先開一日遊的做法，再等高速道路完成，也沒有影響；在一邊先開，一邊等道路完成，更能建立未來完全互通口岸運作的模式。
馬祖民眾對黃岐航線的需求一直沒有放棄過，府會首長及民代反映的聲音及腳步都沒停過，到福州不斷爭取，這次府會首長還連袂趕到高市與大陸福建省副省長會面，強力訴求及傳達人民的心聲，力推馬祖－黃岐一日生活圈、旅遊網，副省長陳樺及重要省官員都在，他們說，回去之後會非常認真去研究、思考，並向北京溝通。
我們希望這一次的會晤及溝通討論，會有進一步的突破、配套，我們也進一步期待對岸福建、福州市一起打通黃岐口岸，先拋開道路、碼頭問題，就一日生活圈做深層思考、做深化功能的發揮。
馬祖－黃岐一日旅遊生活圈 民眾希望對岸促成
- 2009-08-18
