交通改善是馬祖人共同的選項，地方大大小小選舉也離不開這個話題，新縣長楊綏生競選時以「讓回家的路更順」為主力訴求，並以長期投入及鑽研海、空交通事務熟稔，所提出的思考及做法方向，鄉親有進一步的期待，期許的是目標可確立、期程可預見、效益可預期，只要務實、可行，相信民眾力量是最大的後盾。
縣長楊綏生在宣誓就職談話時，強調現今交通建設已不足因應未來需求及發展，勢必得啟動「二次交通革命」，馬祖才能脫胎換骨，並與兩岸及世界接軌，為馬祖帶來新契機，這也是所謂交通為建設之母，民眾在觀光大門打開之後共同的心聲，沒有交通，一切都是歸零或原地踏步。
以新臺馬輪而言，中央已納入「振興經濟擴大建設特別預算」逐年編列，為尋求更多方向思考，地方政府另正思考三體快輪，兼顧速度與舒適的可能性，希望航程時間縮短，且達到舒適性，並以縣長本人考察國內外船隻的經驗及公餘吸取相關船舶、海性知識，是一項可能的思考選項及方向。不過，如果變更原規劃、設計，是否將影響期程，以及預算的問題，都有待地方政府與相關溝通及爭取，未來該怎麼選？還是有待觀察及處理。
新臺馬輪是馬祖對外連結的引擎，多方向的思考有其必要，快速、舒適等兩大功能是要求先決條件；同時，在旅遊周邊性的服務設施也要兼顧，拉大新船的旅遊體驗價值，不單單是賣船票，還要賣搭船的幸福、驚奇感。
再者，南竿機場改善，新縣長規劃南竿機場比照北竿機場的改善做法，提高到目前起降率，然後再擴增北竿機場施工時，可以不影響對外空中交通的中斷外，也做到解決空中交通的不便。
南、北機場的問題，不宜政治性考量，而應以經濟效益面切入，不能再為了討好或避重而模糊焦點，只要做對的事，相信民眾會支持；以北竿機場LDA左右定位台，到最後還是繞回最有效益、花最少錢的完成。新縣長對這個區塊的瞭解背景，民眾是有期待，並希望更有效率的減少不必要的過程，早日有可明確的目標、可預見的期程、可預期的效益。
「讓回家的路更順」看法及期待
- 2009-12-23
