問題要先破題再解題

  • 2010-06-02
　馬祖是海島，島嶼穿越海洋的對外連結，是生存、繁榮的利基，若受海洋阻隔造成對外疏離，是困頓、萎縮的終曲。馬祖交通問題不解決，也就解決不了所有問題；同時，海空不做革命性的改變，也的確是永遠圍繞在大家口中的話題。問題、話題都是題目，必須要作改革性的破題、解題。
　因過去對外交通未做有效改善，這個問題還是施政重點工作及任務，共識經由多年的討論及部份改善而形成，馬祖不僅是要回家的路更順暢，進一步經由便捷的交通，讓馬祖走出去，甚至要有與世界接軌的規劃。
　若要富，先開路，馬祖的交通建設中又以對外的海、空交通運輸是影響發展的關鍵，在空中交通方面，我們已有共識是需要一座可長可久的機場，北竿機場已完成左右定位台的裝置，起降大幅改善，未來可朝有效、務實作法。在海運方面，我們需要的是可以有競爭力的新臺馬輪；再者南竿福澳港浮動碼頭已施工，其他鄉島也在推動興建。
　以新臺馬輪的三體高速船，在經充分討論後，大家也都能接受先進的船隻思考是對的，因為坐船是旅客在班機不飛的狀況下的選擇，未來機場改善，傳統船隻競爭力相對減弱，所以我們有新思考也是正確的方向；同時，我們也有另一備案，萬一購置不成，可有替代。
　馬祖輸給金門，唯一不能與之競爭的就是交通，尤其是對外的空中交通。受限於地形的不利影響，南北竿機場號稱是馬祖雙翼，卻不能帶領馬祖在觀光及小三通之路起飛；我們除了要求行的權益外，更希望能經由交通的改善，讓馬祖的整體發展再向上尋求突破，因為這是解決馬祖人回家的路要順暢，也是進一步在為發展尋求出路。
　我們有新思考、新方向，相信未來馬祖不論是海是空、島內、島外，在交通改善方面會有突破，但更重要的是推動任何的改善計畫，必須是在島內形成共識的大前提下為之，如何化阻力為助力，如此才能加快腳步。我們樂觀的認為，未來在各界形成共識的前提下，隨著科技的發展，馬祖的空中交通改善會「漸入佳境」。建設是在延續執行，發展是要永續經營，馬祖在民國百年之前能啟動改善海、空交通大工程，則在民國百年後，將可闢出一條長久的生計之路。
　在地方爭取海空交通改善的同時，島內的建設與產業也要跟著做轉進，扶植產業深耕。馬祖有無污染又生產力強大的海洋及獨特的氣候條件，該思考如何利用這些條件發展有機無毒島，推廣養殖及觀光休閒漁業；地區人口組成與經濟依賴大致可分為觀光從業、公職、營造、農漁業等四大類，要設法讓各行各業都有飯吃，就必須建構一種全面性的發展策略與方向。