根據北京新浪網報導，福州在大陸國務院發佈的《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》中並被列入大陸「全國性綜合交通樞紐」，馬祖與福州地緣發展條件優，未來馬祖將與福州樞紐交通連結，環馬祖澳的旅遊動線拉長拉大，對福馬兩岸的交流將帶來極大利多。
中國大陸「十三五」期間構建橫貫東西、縱貫南北的「十縱十橫」綜合運輸大通道，其中有「兩縱一橫」途經福州，分別是同江至三亞的沿海運輸通道，北京至港澳台運輸通道，福州至銀川運輸通道。交通是建設發展之母，福州的發展也深深影響到未來環馬祖澳旅遊產業的前景；福建省台辦主任王玲日前來訪，對於未來環馬祖澳旅遊動線的延伸表示樂觀，隨著福馬兩地交通管道改善，善用地利之便的發展潛力不容忽視。
馬祖如何在福州打造全國性綜合交通樞紐中找到「新機遇」？不管是黃岐航線還是未來的琅岐島對南竿福澳航線，都可能因為福州的發展而全面帶動人流，當然這必須視兩岸關係正常發展的大前提是否存在。馬祖位於台灣的邊陲地帶，但在某方面也意味著做為兩岸折衝的合適地位，有機會在中轉業務上扮演更積極角色。
位於閩江口的琅岐島正在大力推展國際旅遊生態島計畫，據了解該計畫總投資金額達300億元人民幣，其中對馬小三通的港口旅遊大樓預計在明年底前完成，未來琅岐對馬祖航程將縮短為45分鐘，這也是2001年兩馬小三通發展以來在航程競爭力上的一大突破。
福馬交流已有多年時間，大部分的馬祖人對福州並不陌生，而以大陸的經濟實力，各項交通旅遊建設的成果與效率大家都親眼目睹，馬祖要以怎樣的主軸設法在環馬祖澳旅遊中得到實質利益，對外交通與島內建設同樣重要。
228連假期間大陸一位投資客低調來馬考察，為環馬祖澳旅遊動線延伸探路，這意味著在兩岸交流的環境下馬祖仍有諸多機會，投資者也不諱言指出重點在於馬祖如何塑造獨特的旅遊品牌。最近有關地方建設過度人工化的議題在網路廣泛討論，人工化並非不對，成敗全在尺寸的取捨，也在大方向的定位。馬祖的整體發展前景取決於大環境的變化是不爭的事實，不管是東進西進都必須要有自身立足的條件，而福州更是地緣觀光發展關係中不可忽視的一個大區塊，隨著兩馬交流持續發展在旅遊產業上共享其利指日可待。
社論／環馬祖澳旅遊潛力十足
- 2017-03-11
