有安全的旅遊，才能有穩定成長的觀光發展。近年馬祖觀光產業發展迅速，旅遊人次屢創新高，但隨著旅遊人次成長的同時，馬祖旅遊安全意外也時常傳出，如果我們想要把觀光產業做好，旅遊安全是我們必須扎扎實實做好的基本功。
上週北竿再次發生遊客摔車意外，在橋仔村下坡路段時疑似煞車失靈，母子二人摔車受傷，前座母親的臉部及手部均有嚴重外傷，並且腦部疑受到撞擊，經送醫初步急救包紮後又轉往南竿進一步檢查。這個意外消息令人遺憾，我們應該要思考自省，為何這樣的旅遊摔車意外，每年都會發生多次？我們應該要提出更有效的方法，預防旅遊安全意外的發生。
首先，很多觀光客都是第一次來馬祖，並不知道馬祖的陡峭地形與其高危險的道路，條條道路都有大轉彎與陡坡，處處都藏有視覺死角，公部門應在相關旅遊介紹或交通指南中，特別提醒觀光客在馬祖騎車或開車時，一定要注意交通安全，讓觀光客駕駛提高警覺，以「防衛駕駛」的心態克服馬祖高難度地形，同時我們也希望地區車輛租賃業者在把鑰匙交給遊客時，也不忘提醒遊客注意安全，只有真誠關心觀光客，馬祖的觀光發展才能做大做久。
其次，我們應該全面檢視馬祖現有的公共道路與公用設施，主動進行巡檢與修復，道路坑洞應該在平常例行巡檢中就被發現，而非當有摔車意外時，才頭痛醫頭、腳痛醫腳，預防意外的發生，比事後進行搶救與改善更為重要。同時，相關部門更應該落實高風險路段的調查盤點，針對馬祖高風險路段，進行相關安全設施的強化，避免旅遊憾事發生。
最後，馬祖的公用建設應有因地制宜的提升標準，例如今年六月福澳村路段坡因斜度大，且又是下坡轉彎，疑似因減速條設置不當，短短15天就就發生6起摔車。地區道路標線等設施主要是根據交通部《交通工程規範》，其規定標線等工程防滑係數為45BPN以上，這樣的標準可能滿足台灣都會區的道路標準，但是絕對不適用於馬祖，馬祖地形陡、轉彎多，我們應該因地制宜提高本縣道路安全標準，以防滑係數來說，應該最少要提升到日本道路標準65BPN以上，雖然從45BPN提升到65BPN施工成本約提高三倍，但這樣的投資換來民眾與遊客的安全絕對值得。
不安全的旅遊將會扼殺馬祖的觀光發展，希望透過事前提醒、主動巡檢、提高標準等方法，讓馬祖成為遊客安心旅遊的觀光島嶼，透過公、私部門的協力，共同守護鄉親與遊客的交通安全。
社論／別讓交通安全成為觀光的隱形殺手
- 2017-09-11
