【本報記者陳鵬雄特稿】馬祖機場候補制度因地區特
性使然，與台灣各機場都不盡相同。多年來，有關候補
制度的變革始終無法找到令所有人都滿意的方式，如今
航空公司基於尊重旅客的立場，準備重新評估規劃新的
作業方式，隨著未來機場運量提升，候補制度回歸常態
也是比較不具爭議的作法。
候補制度之所以在馬祖特別受到關注，這是連lash;多因素
結合而成，首先是馬祖機場受限於地形，在沒有儀降系
統的輔助之下，容易受天候影響而關場率高；其次是運
量問題，多年來的統計資料顯示，馬祖往台北旅客總是
比台北往馬祖的旅客多，在機位供不應求的情況下，候
補的問題也就浮上檯面。
早期候補制度採當日排隊方式，但每逢擁擠時就出現
夜宿機場的情形，而現行的候補制度採當日排隔日順位
，但卻無法完全避免夜宿機場的事件發生。前陣子因海
象不佳又連續關場，航空站就發生民眾夜宿機場的現象
，證明夜宿機場不是光靠制度就能改善的事實。而最近
觀光客反映，指出候補不盡合理的部份還包括了候補順
位不應全日有效，目前其它機場的作法是採當班次唱名
未到者即取消順位的方式，馬祖機場因當時考慮到東引
南北竿機場興擴建陸續完成 候補制度回歸常態時機成熟
- 2001-08-10
