【本報記者林長青特稿】「臺馬輪」一天一航次是台
馬海上交通的最高理想，根據連江航業公司的統計，「
臺馬輪」今年一至六月份半年的虧損累計已達三千七百
五十三萬一千九百四十九元，在虧損不要加大的情況下
，如何彌補週一不開航的缺口，地方政府主管部門應朝
「以位易位」與軍船協調方向努力。
剖析「臺馬輪」床位與載客率
「臺馬輪」共有五百五十個床位，分為臥舖和坐臥舖
，臥舖即所謂的睡舖有四百四十二床，票價分六百五十
元、八百元和一千二百元三種，坐臥舖即一般的坐位，
共有一百零八位，票價為三百五十元。
特別強調的一點，台馬兩地的定位，都要先定完臥舖
位以後，才開放坐臥舖的定位。換句話說，如果定位處
同時開放臥舖和坐臥舖的定位，以夏天的海象和高載客
率，坐臥舖的便宜價格也有可能吸引旅客定位。雖然，
臥舖和坐臥舖的舒適性有差別，但站在「臺馬輪」載客
五百五十人法定允連lash;搭載人數以及交通又屬「需要階段
」的地區來說，坐臥舖當然應該納入載客率來計算。
一年半的載客數字值得參考
自去年元月到今年六月，根據統計，「臺馬輪」共開
航三百一
從財政、交通便利、整體交通建設．．． 三思「臺馬輪
- 2001-07-05
