【本報記者林長青特稿】經過二、，三月淡季，進入
四月以後，就是旅遊的旺季，地方政府雖然積極拓展交
通建設，並朝觀光立縣出發，但截至目前，地區的海空
交通仍處在需要的階段，如何兼顧鄉親對交通的依賴，
而又能滿足觀光客對交通的需求，就成了地方政府面臨
最重要的課題。
政府開放小三通之後，地區已經成立了多家的旅行社
，他們除了經營兩岸之間的旅遊業務以外，也跨足國內
的市場，對於兩岸的交通，他們還感覺「行有餘力」，
但對於台馬之間的往來，業者就非常的擔憂。
台馬之間的交通，空中只能容連lash;一、二十人的小型旅
行團體，超過三十人的團體，業者就無法完全掌握，因
此，要想從空中來推動觀光事業，勢必要等到北竿機場
的擴建和南竿機場興建完成之後，才能有效解決空中交
通上的問題，換句話說，這個時程也要拖到明年的三月
份。
而海上交通，「臺馬輪」雖然具有五百多人的大運量
，但是，截至目前，「臺馬輪」的定位，均只能在開航
的前一天定位，而且每人限制只能定單程四個位子，沒
有開放船位預定，對旅遊業者來說，就面臨了一個很大
的挑戰，如果旅行團接洽有一百
旅遊旺季將屆 臺馬海空交通跟著發燒 大型旅遊團進團
- 2001-03-28
