提高「臺馬輪」的開航率　回歸由海象來作最後決定

  • 2001-04-03
【本報記者林長青特稿】近年來，地方政府雖然卯足
了勁為內外交通全力以赴，但每年四月的詭譎氣象，卻
總讓人有叫lash;虧一簣的無奈。天空只要霧起，辦法是一點
都沒有，海上交通目前因為航班週一不開航的規劃，仍
有一點空間，因此，建立以海象為標準的開航模式，對
於台馬交通的現況，應該不無小補。

昨天的馬祖，又是霧、又是風，天空的航班全部取消
，海上的「臺馬輪」也因為海象惡劣而停航，碰到春假
和清明節，台馬兩地均為交通的往來擠破了頭，旅客焦
急的心情不難體會。

從台馬交通的現況來說，空中交通目前正進行北竿機
場的擴建，最晚可望於今年八月完工，而興建中的南竿
機場也將於明年三月完工啟用，雖然兩座機場的興擴建
工程完工在即，但因屬目視起降機場，只要碰到霧季，
起降自然有所影響。

在海上交通方面，「臺馬輪」因為運量大、航程穩定
，對於解決交通的問題，應該最容易達到預期的目標。
連江縣政府為了滿足鄉親旅客對交通的需求，「臺馬輪
」也由開船之初的每個月十五趟，增加到一個月廿六趟
，除了週一固定保養之外，其餘只要海象允連lash;，都照常
開航。