【本報訊】在變更設計追加四十個工作天後，整個工
期為二百二十個工作天的東引碼頭設施改善工程，目前
距離預定進度的百分之九十五點四五，落後了百分之四
十一點一五，按現在施工計畫，若承包商在人力、機具
材料規劃得當，及天候配合情況下，整個工程最快也要
到六月中旬才能完成。
升降機架工作施工難度高是現在造成工程延誤的原因
之一。海上ＰＣ預力基樁十六支打設完成後，目前進行
截樁工作，必須讓十六支預力基樁能夠齊平。但是風浪
大，又必須配合潮汐施工，加上截樁機具常故障，使工
程進度想快都快不起來。而陸上六支場鑄基樁目前也只
施作二支，深度尚未到達預定深度，日前縣府委託地質
鑽探人員完成鑽探工作，後續工作可望繼續進行。
至於登陸碼頭土木工程部分，已完成北側碼頭場鑄混
凝土人行橋墩，南側變更追加擋土設施Ｈ型鋼打設四支
，靠海側完成合成纖維網鋪設及部分塊石回填。
調節式連絡橋工程鋼構部分已製作完成並運抵東引，
待升降機架土木工程完成後即可進行鋼構組裝。
想在海平面上進行截樁，每個月大概僅有十天的工作
機會，為了讓工程能加快腳步，現在工程人員
東引碼頭改善工程進行海面截樁 進度落後四十一個百分
- 2001-03-02
東引碼頭改善工程進行海面截樁 進度落後四十一個百分
