【本報記者林長青專訪】從民國八十三年一月十七日
台馬空中航線飛航以來，七年的時間，航空交通的發展
，有意外的遺憾，也有蛻變的新生，在歷經多次的改變
之後，隨著北竿機場跑道東移、南竿機場即將興建完成
，台馬航空交通又將進入全新的里程碑，而擔任交通尖
兵角色的立榮航空動向也備受矚目。
七年前，當時的永興航空挾著多尼爾二二八型十九人
座的小飛機，輕輕敲開了台馬天空的大門，之後易主國
華航空，台灣航空繼之跟進，台北 -- 北竿之間的飛航
額度，由每天的八架次增加為十二、十六架次，其後國
華因為摔機而退出台馬航線，台航與立榮合併，飛航機
型也改為ＤＡＳＨ -- 八 -- 二○○型三十七人座飛機
，飛機變大了，卻因額度而載客變少了。
歷經七年交通的不便和努力，航空交通建設終於有了
重大的突破，北竿機場跑道東移九月完成，南竿機場也
將於明年三月完工，均將起降五十六人座的中型機。由
於立榮是獨家飛航台馬、且擁有十二架五十六人座機隊
的航空公司，因此，立榮的決策勢將影響未來台馬的航
空交通。
針對南北竿機場將於今、明年陸續完工，立榮為台馬
獨家航線，是否有
南北竿機場興擴建工程將陸續完工
- 2001-07-25
南北竿機場興擴建工程將陸續完工 <br>
