【本報訊】擴大小三通之後，地區小貨船沒貨可載，紛紛陳情希望能改回漁船；日前就有以北竿地區為主的二十多位貨船船主，專程到縣府陳情，縣長陳雪生也邀集相關單位與業者當面進行溝通，聽取業者苦水；陳雪生表示，已指示建設局儘快向漁業署及航政主管機關行文要求函釋，並積極爭取在最短時間內讓願意改回漁船籍的貨運業者，重拾漁業工作。
目前航行兩馬之間的馬祖當地小三通貨船，在小三通實施以前均為當地漁船，政府為了讓這些當時「兼營」貨運業務的這數十艘漁船「合法」載運貨物，民國九十年開放兩馬小三通時，特別在「試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法」中明文規定，准許設籍金馬的漁船變更成為從事兩岸之間的「小貨船」。
這批為數二十五艘的小貨船，在兩馬海上貨運最興盛期間，每天航行馬祖與大陸福建之間，載運大批從台灣運送至馬祖；但隨著馬祖當地的貨運需求大幅萎縮，原本經營馬祖與台灣本島之間貨運業務的大型貨輪也開始「插足」兩馬貨運，低廉的成本加上無須「轉運」的便利，小貨船在市場競爭上明顯處於劣勢，成天停靠岸邊無貨可載。
為此，縣府特召開專案會議，研議本縣轄屬漁船前因試辦兩岸小三通轉營為貨船，復以競爭力不足，陳情回復漁船身分事宜；主管單位建設局在報告中指出，轄屬漁船前因試辦兩岸小三通轉營為貨船，現面臨兩岸直航，船主以不具競爭力為由，陳請回復漁船身分；此案經該局函詢漁業署，有關本縣漁船轉營為貨船，又陳請回復漁船身分一案，經漁業署函覆，依「試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法」第六條規定，按航業法及船舶法報請航政主管機關申請營業許可，渠等身分屬航政機關業管之船舶，宜請航政機關提供意見後，予以研議。
部分船主也在會中表示，馬祖地區近年漁業復甦，去年甚至有漁民漁獲所得超過千萬，在小貨船無貨可載情況下，希望能讓貨船回復漁船籍，重回老本行從事漁業工作，至少能維持家計；在聽取業者的「苦水」後，陳雪生允諾將積極向漁業署爭取，希望在最短時間內，讓願意改回漁船籍的貨運業者重拾漁業工作。
無貨可載 北竿貨船業者縣府陳情回復漁船身分
- 2008-08-14
擴大小三通後小貨船沒貨可載，以北竿地區為主的多位船主專程到縣府陳情，縣長陳雪生表示，積極爭取讓願改回漁船籍的貨運業者重拾漁業工作。（圖／文：曹重偉）
