馬祖海巡隊PP-10006巡防艇昨天光榮除役，在它十五年的服務生涯中，經歷過無數優秀的船員，但是，沒有一個人的全程參與，他就不能完好如初地達成每一項任務。這個人就是何潤良，海巡PP-10006艇的輪機長。
昨天上午，一名虎背熊腰的海巡軍官望著即將除役的PP-10006艇若有所思，十五年來，他隨著這艘船乘風破浪，投入輪機組確保船隻運行的安全。每一次掃毒、緝私、救難都有參與，雖然不是幕前，但卻是連艇長都不敢輕忽的角色。
他就是何潤良，沉默寡言的他，採訪過程幾乎都是艇長張士鴻代表發言，應對進退也展現出軍人的服從與紀律。張士鴻說，輪機長在艇上是不可取代的專業，艇長可能會調動，但輪機長幾乎沒人敢調任，因為輪機是艦艇運作的核心。
張士鴻說，艇長在船上負責開船，但輪機長管理整個輪機的運作狀況，憑著多年經驗，從些許的小徵兆就可以判斷船隻哪邊異常，立刻帶領組員維修，而輪機長在海員培訓體系需要多元的學科知識，如電子學、電路學、熱力學、流體力學、機械與燃機學…可以說十項全能。而且不光有知識，還要有豐富的實務經驗，何潤良說他是因為興趣，跟著老輪機長學，從艇員做起，整個過程就像以前的學徒制度。
張士鴻說，輪機不僅學習漫長，而且工作環境也不舒適。他有一次下輪機艙巡視，撲面而來就是超強的柴油味，還有引擎不斷傳來的熱風。「一刻都待不住」，「怎麼會有人敢在裡面待十五年？」
每次出勤，都挑戰輪機長的管理與技術能力。「有一次奉命到基隆，為了任務我們全速開，但輪機長堅持維持他所建議的速率，後來一看引擎狀況，證明他說的是對的，如果一味貪快，恐怕會兩（人船）全毀，拋錨海峽中線。」
海上救難任務不僅全體艇員辛苦，對於輪機長來說更是艱辛。「要知道只要有海難，通常是海象惡劣」張士鴻說，「臺馬輪、合富輪最大陣風九級就不開了，對吧？但這就是我們出勤的時候！」「輪機長必須頂著惡浪，在黝黑、悶熱的底層工作，正常每個小時要巡一次，特殊情況還要寸步不離。」
儘管如此，何潤良絲毫不以為苦，反而把關懷寄託在海難者之上。他說，真正苦的是那些滄海中等待我們救助的人，能夠救到她們，我們出海就算值得了。
如今，PP－10006艇除役，但是海巡署馬祖巡防區召集人還想借重何潤良的力量，管理其他艦艇輪機；而在張士鴻心中，雖然自己官階較大，但是論經驗、論輩分與對海巡事務的熱情，「潤良學長永遠是我的榜樣。」
十五年的海巡後盾─何潤良輪機長
- 2009-08-22
何輪機長為左一，張艇長為左二。（圖／文：邱竟瑋）
