一、北竿機場改善：
1、經過密集的管控與努力，北竿機場左右定位台儀降設備已於9月15日正式啟用，依照規劃能見度標準將降到2400公尺，雲幕高780呎，對於改善馬祖空中交通有立即性的幫助。民航局航管組表示，協調立榮公司針對新航路進行運作至少三到四個月左右，再行評估能見度是否再向下修至2000公尺之可行性。
2、北竿機場新設左右定位台儀降後確實有發揮功效，根據民航局的氣象統計資料，北竿機場加裝03／21跑道左右定位輔助（LDA/DME）之後，使用率可以提升到九成七左右，全年全天不可飛的天數將降到十天上下。
3、 遠程改善部分，仍請航空主管機關民航局主動啟動規劃，本府協辦。
二、南竿機場改善：
1、「南竿機場改善先期規劃構想書」業經民航局審查，其工程項目及工程費用，因與本府立論立基仍具差距，本府已行文至曹立委國會辦公室請求爭取與協調，能否以召開會議方式逕行研商，請民航局儘速核轉至交通部審議。
2、南竿機場改善工程依此先期規劃構想書得知，可分為「精確儀降」與「非精確儀降」，工程費也分別為新台幣15、18億元與9、45億元，屆時將作研商討論之主要議題。
三、建造新臺馬輪計畫：
1、新臺馬輪總經費計新台幣14億2仟萬元，補助經費由特別預算分四年（98-101年）編列，於98年4月10日獲立法院三讀通過「98年度中央政府振興經濟擴大公共建設特別預算」，98年4月30日華總一義字第09800110081總統令公布，98年度編列8500萬元。
2、期中報告於9月8日假交通部召開，與會者除學者專家外，列席長官有交通部及基隆港務局。會中關鍵性議題主要是船速提升、房艙規劃及新舊差異性等，召集人陳雪生請規劃公司（聯合船舶設計發展中心）依出席委員及代表之審查意見儘快作修正，並補附專案督導小組之決議事項及8月26日南竿介壽堂公廳會之會議紀錄與答覆內容，於下次期末報告中一併審查，此次期中報告經諮詢委員們意見，原則給予通過。
3、第二次公聽說明會原排定9月30專程至東引，由於該日航空氣象早上雲幕高不足，取消松山06:50航班，致規劃公司三員無法會同本府交通局搭乘合富輪前往東引，本府將與東引鄉公所協商擇期後另行通告舉辦，以完成應有之討論事項，作為新臺馬輪規劃之考量。另期末報告審查會將預定於10月13日下午，假民航局第二航廈會議室召開。
4、本案控管於12月份前能辦理新臺馬輪建造等招標事宜，預定於民國101年完工，民國102啟航。
四、福澳港區新設浮動碼頭工程：
1、工程係與「購建新臺馬輪計畫」合併為「馬祖海運港埠建設計畫」。同時由行政院核定立法院審議通過。然工程預算書於98年9月7日始由交通部審查通過，仍維持原計畫經費，交通部為求審慎周延，請本府儘速發包，且於發包前應再請專案顧問公司（PCM）檢核確認相關圖說文件。
2、相關設計修正文件專案顧問公司已於同月15日審查完成。接著17日本縣港務處即辦理為期五天的公開閱覽，29日正式上網公開招標，領標截止期至98年10月20日下午5時30分止，開標日期訂於10月21日上午10時。
3、此案工程由本縣港務處主辦，履約天數約300日曆天，預計於明（99）年可完工啟用。
五、島際交通船細部規劃計畫：
1、本計畫係98年度離島建設基金補助計畫，核定規劃經費新台幣300萬元。
2、為督促本案能按計畫期程順遂執行，本府於9月13日請交通局長率員赴台與成大進行研商有關公聽會答覆事宜，以及鄰近類似海域船舶之資料收集與評估分析，並討論期中報告之進展程度與報告內容。
3、本府已排定於10月13日上午10時，假民航局第二航廈會議室召開期中報告審查會。
4、整個計畫控管於今年10月底能完成，儘早提請交通部爭取建造經費。
98年9月份—縣府重大交通建設進度報告
- 2009-10-02
