(本報訊)針對馬祖海運交通改善、升級，連江縣長楊綏生表示，從長遠來看，未來南北機場改善後，船運是輔助備胎，購置的新臺馬輪船型將來是否具有競爭力，是否為馬祖觀光加分，在政府施政方案或建設中，也是必須思考、抉擇，所以改善馬祖海運交通的規劃非單一面向。
楊綏生說，以原購置新臺馬輪改善計畫，由中央在特別預算擴大內需中編列14.2億元，按規劃期程式分3年，最順利的話是民國102年如期下水；而未來機場改善之後，空運必然是旅客、遊客首選，在如此光景勢必成形下，新臺馬輪面對將來客源減少，它的本身條件速度、舒適是否具有賣點及競爭力是重要關鍵；再者，營運永續都要列入整體、前瞻性的綜合構思、規劃。
他說，客源在兩岸往返，快速連結，觀光才有機會，生計也才有出路；四鄉五島也是如此，亦必要做快速連結。
就最近地方政府規劃三體高速船，外界不同看法，以及東引鄉親對新船不彎靠的構想傳聞感到不安，並從地方請命到中陳情，國內媒體也作大篇幅報導，縣長楊綏生都能理解及接受，並也凸顯馬祖交通改善的必要性及迫切性。他說，在政院專案會議中，做了分析規劃報告，近期將彙整各方案送到中央。
縣長楊綏生今(20日)下午應銘傳大學觀研所教授紀俊臣之邀，到馬祖在職碩士班與研一、二生，就馬祖交通與觀光發展作90分鐘的對話，並答覆研究生的提問，包括三體船議題、民宿、友善旅遊、資源生態、觀光產業等作了以上回覆及表示。
在輕鬆對話中，縣長首先提出，觀光的路碰到瓶頸要思索出發，過程不免會有不同聲音，匯集眾多意見後，共同尋求突破，尋找最大的生機。他在現場播放三體高速船航行短片，並做介紹。三體高速船第一代已有三艘下水，其中一艘則在風浪大海域行駛；第二代船隻，美國已有公司下訂單，它的速度、舒適性、實用性要依數據論證，縣府也已請台大船舶團隊評估中。
紀俊臣教授為國內觀光政策及法規專家，曾任台北市府民政局副局長、內政部民政司長，也是地方制度法權威，他在縣長與在座研究生對話後表示，政策功能深化是必要的，想法多元也是必然的，再做全面性考量、突破，前提要處理，後續要規劃；沒有開始，就沒有結果，政策要做有效宣導。99/03/20
快訊:楊綏生:改善海運規劃非單一面向 觀光發展要打通海空交通任督二脈。99/03/20
- 2010-03-20
