從25年前設計建造的臺馬輪，
再凝視當今世界最新科技之三體快輪。
難道我們要維持現狀、繼續等待、還是無所謂？其實這些都是落後的選擇。
既然要為這塊土地呼吸牽掛，就要讓它能揚眉吐氣，帶進繁榮。
大躍進的構想加上務實開展，就是我們前進未來實現願景的承諾。
新世代三體快輪設有最先進之船舶運動穩定控制輔助系統(Ride Control System)，高效能主機及高承載運具，且最高船速可達39節之全鋁合金船體結構。代表著它能適航於台灣海峽，除解決了馬祖對外交通的問題，亦能以優勢之航速與平實價位爭取市場競爭力。
原新臺馬輪造價預算新台幣14.2億元屬國輪國造，經查國內卻無該級建造經驗，且為期至少2年；然新世代三體快輪技術純熟，造價約新台幣28億元，可現貨即時採購，對買主有利。在此，我們也歡迎在地航運業者或有前瞻投資者加入共同經營，創造奇蹟。
依目前客貨源市場調查分析，三成的客貨源即可達損益平衡，再考量引進新世代三體快輪後之效應，其商機更是無可限量，直接活絡福建地區以馬祖為轉接中心之兩岸三地經濟規模。
對的方向已經看到了，路上的坎坷與艱辛有待我們去努力與克服，大家應同心協力引進該新船，馬祖就能迎頭趕上邁向繁榮！
新世代三體快輪的認識與定位／縣府交通局提供
- 2010-06-02
