【記者曹重偉／南竿報導】對於三體快輪議題，曹爾章有不同論調，認為空中交通才是主力，要設法爭取中型機場，不然一定會繼續卡在瓶頸，也關心機場改善方向；楊綏生表示，馬祖機場有擴建條件的是北竿，但包括提升機場設施、場地、進場程序及導航設施等都有其程序，要等候民航局正式招標公告，而南竿機場希望做到不受現行條件限制，依標準進場程序來設計，強調施政不是只有三體快輪，只是先把焦點放在船上面，突顯此需求的迫切；曹爾章認為，應可同時進行，縣政推動需要團隊一起努力，不是縣長一個人衝鋒陷陣。
曹爾章表示，這半年感覺縣府把時間都放在爭取三體快輪上面，而看不到馬祖交通網的整體規劃建置構想；楊綏生指出，空中需要第一類精確儀降機場，民航局已經在進行，而海上台馬、大陸有三體快輪就能貫穿兩岸快速連結，再透過舒適平穩島際交通船，將旅客有效及快速分散到外島，才算達到基本要求。
曹爾章也關心離島交通船的明確條件為何？楊綏生指出，基本要求是舒適、平穩、快捷，像莒光會有左右擺動問題，要讓擺動情形變小，而跑東引是橫浪，就要有能減少前後晃動的設計，達到舒適化。曹爾章強調，一定要推動鼓勵民間業者參與投資，而島際交通船運量及速度都還是沒提升，要限制多少船齡不得營運，加速汰舊換新，也認為中央財政惡化，對現行的交通補貼政策應要通盤檢討。
縣府亟力爭取三體快輪 曹爾章籲海空齊頭並進
- 2010-06-11
