【記者劉秋月／南竿報導】誰不想坐好船，提升船舶品質刻不容緩！新引進馬祖兩百噸級船舶「馬祖之星」沒有得標，仍然由小白船航行南竿至東引夏季航線，鄉親不滿言論發燒，不但在網路上呈現，更直接向縣府相關單位陳情；交通局表示，縣府為了鼓勵民間引進新船，提升離島交通品質，今年是首度不以單一價格標決定，而是結合價格與評分的最有利標方式，將船隻的總噸位、航行速度、船齡、穩定裝置等都納入評選項目，再與價格合計評選出優勝廠商，但業者之間的惡性競爭，以遠低於成本的價格搶標，讓目前的結果大家都不滿意，將責任歸咎相關單位並不公平。
今年在縣長楊綏生的指示下，南竿至東引夏日航線提早在六月一日開跑，第一個月先由「馬祖之星」代航，「馬祖之星」雖然不是最理想的船隻，但二百七十噸的船隻，在夏日平靜海面上航速又快，的確讓長期不滿搭船品質的鄉親感到滿意，但正式招標程序進行後，由大和航業的閩珠二號得標，卻讓鄉親不滿聲音四起，甚至質疑起行政單位標案進行方式。
縣府交通局表示，縣府交通政策是鼓勵民間投資，也希望有新船加入要給予機會，讓馬祖離島交通品質提升，這是確定的。因此，今年開辦南竿－東引夏季航線時，特別修正投標方式，內部也召開多次會議，不採過去單純價格標，而是採「評分單價法」，將船舶的總噸位、航行速度、船齡、穩定裝置加綜合評比給予評分，評選出總分（所有評審之加總分數）後做分母，再以投標廠商單趟報價做分子，所得分數採最低者為優勝廠商。
對於行政機關而言，必須依照政府採購法進行招標作業，否則就有圖利特定廠商之嫌，但從投標內容方式的轉變，可以看出行政機關對於新引進船舶，給予很大的空間，只是一翻兩瞪眼的結果，讓搭船鄉親不甚滿意。
時代改變了，消費者同樣付出船票費用，就會要求品質，過去一成不變的搭船品質早就遭人詬病，民間又遲遲沒有大型船隻的投資計畫，這也讓大家都將希望寄託在政府島際交通船新造計畫上。甫引進馬祖的「馬祖之星」雖然不是最適航的船舶，但噸位數的大幅提升、船艙空間與設備新穎及速度上的加快，都讓搭乘民眾相較於過去感到滿意。
政府投標案結果不若鄉親預期，不能歸責於政府，因為沒有人料想到業者競爭會提出遠低於成本的價格。但交通局表示，為維護航政秩序，未來將設定相關機制，類似標案若以遠低於成本價格搶標，將不排除要求提交差額保證金及提出說明報告，合理的競爭可以加速地區船舶發展，但惡性競爭則打壞整個航政秩序。消費者的要求是不會回頭的，因此地區業者加速船舶改善，應該是必然的趨勢。
東引夏日航線投標結果 交通單位說分明
- 2010-07-14
