【記者劉秋月／南竿報導】交通局30日舉行「連江縣99年度南竿鄉自行車道整體網路規劃建設計畫」期初審查會，縣長楊綏生親自主持，明確指示規劃內容應一次將南竿全島規劃完成，並確實做好路線分級，有多少錢做多少事，第一期先做一部份，第二期繼續爭取預算建置完成。
南竿道路的「陡坡」是馬祖自行車道的阻礙，但也是吸引車友的優勢所在，許多超級車友就是衝著馬祖陡坡高難度而來。縣府交通局爭取體委會第一期一千萬的補助經費建置南竿自行車道，由元山工程顧問工程公司得標，負責規劃設計工作。
在七月十六日的規劃說明會議聽取各方意見後，規劃公司30日正式進行期初審查會，由縣長楊綏生主持，邀請馬管處處長谷永源與會、政風室主任詹政曇也以車友身分參加會議，其他還有交通局承辦同仁及規劃公司代表。
規劃公司簡報中說明，第一期工程將以濱海線為主，第二期再將所有支線縫合，連結成南竿自行車完整網絡。而主要路線分為東環島迴圈及西環島迴圈，前者為介壽村、介壽路、馬祖酒廠、福澳路、清水路、中央大道、聚英路、介壽村；後者則為福澳港、濱海大道、珠螺村、觀海路、四維路、馬祖村、聖天路、津沙路、津板路、仁愛路、中央大道、清水路、濱海大道。南竿自行車道規劃的期初審查會，縮減部分原先規劃路段，改為濱海路線為主，除了景觀較佳外，山線仍有部分路段的路面不佳，不適合騎乘。
馬管處處長谷永源對於規劃內容並不滿意，認為所提簡報的資料不足，他表示，馬祖有許多陡坡、陡彎，必須整體檢視，找出問題提出解決之道，更要設計出馬祖自行車道的特色與吸引人之處，否則畫畫標線，每一個人都會做，專業規劃公司必須做得更細緻，對於地區的地形路線要有更詳細的瞭解。另外，他也建議要有超前、貼心的設計，像是利用現在世界現有高科技，發揮創意，讓自行車道更具吸引力。
政風室主任詹政曇則清楚的建議，初期應以一般大眾適合路線為優先，再逐層漸進為高難度路段的建置，給予不同使用對象清楚的建議路線。
縣長楊綏生自己本身就是自行車運動愛好者，對於地區路線熟悉度滿分，他直接指出路線沒有規劃出的道路，他表示，規劃設計希望能夠一次到位，將全南竿的自行車網路一次規劃完成，而體委會98年的「自行車道整體網路規劃建設計畫」為上位計畫，所規劃出的路線應要全部含括在內；再來是有多少錢做多少事，第一期先做一部份，第二期持續爭取經費建置，但可以直接進入細部設計施工，無須再發包規劃節省時間。
楊綏生也表示，目前馬祖自行車人口仍有限，愛騎車的不管路況如何，就是會繼續騎，因此自行車道規劃必須清楚做出路線分級，讓所有的人都可以依照需求與體能找到適合自己騎車的路線，也可以吸引更多的人騎車。
交通局召開南竿鄉自行車道整體網路規劃期初審查會
- 2010-08-01
縣長楊綏生親自參與「連江縣99年度南竿鄉自行車道整體網路規劃建設計畫」期初審查會，指示全島自行車道規劃設計應一次到位，再視經費分期完成。（圖／文：劉秋月）
